來(lái)源：北京商報(bào)

　　實(shí)控珠海上富電技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上富股份”）后，董貴濱把目光投向了資本市場(chǎng)，帶領(lǐng)上富股份向創(chuàng)業(yè)板發(fā)起沖擊，目前，公司創(chuàng)業(yè)板IPO已走過(guò)了二輪問(wèn)詢。據(jù)了解，董貴濱曾是A股上市公司航天科技(8.620, 0.00, 0.00%)的高管，曾先后擔(dān)任航天科技董事、副董事長(zhǎng)、常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理、總工程師等職務(wù)。在推動(dòng)上富股份IPO的關(guān)鍵期，公司上半年歸屬凈利潤(rùn)下降逾五成，是否具有持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力受到了深交所質(zhì)疑。此外，深交所還重點(diǎn)問(wèn)詢了上富股份對(duì)中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司及其下屬子公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽集團(tuán)”）的重大依賴問(wèn)題，據(jù)悉，2019-2021年，上富股份終端客戶為一汽集團(tuán)的收入占比均超過(guò)50%。

　　上半年凈利同比降逾五成

　　在IPO的關(guān)鍵時(shí)期，上富股份業(yè)績(jī)出現(xiàn)了驟降。

　　招股書顯示，上富股份主要從事汽車智能駕駛傳感器及感知系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售活動(dòng)，主要產(chǎn)品為超聲波雷達(dá)傳感系統(tǒng)、車載影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、車載影音娛樂(lè)系統(tǒng)及毫米波雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)。

　　今年上半年，上富股份歸屬凈利潤(rùn)出現(xiàn)明顯下滑，與去年同期相比已腰斬。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上富股份實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入約為1.99億元，同比下降23.49%；對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤(rùn)約為1527.57萬(wàn)元，同比下降53.44%。

　　針對(duì)業(yè)績(jī)下滑的原因，上富股份表示，2022年上半年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)面臨供給沖擊、需求轉(zhuǎn)縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，特別是3月中下旬以來(lái)吉林、上海等地區(qū)新冠疫情的多點(diǎn)暴發(fā)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。

　　實(shí)際上，2021年，上富股份的業(yè)績(jī)就已有所下滑。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，上富股份實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別約為2.95億元、3.41億元、4.77億元；對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤(rùn)分別約為2040.51萬(wàn)元、4401.4萬(wàn)元、4384.61萬(wàn)元。

　　此外，上富股份2020年、2021年的現(xiàn)金流量?jī)纛~均為負(fù)，分別為-968.08萬(wàn)元和-6333.62萬(wàn)元。

　　在凈利下滑、現(xiàn)金流為負(fù)的情況下，公司是否具有持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力遭到了深交所的質(zhì)疑。在二輪問(wèn)詢中，深交所要求上富股份結(jié)合經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流量持續(xù)為負(fù)，2022年1-9月、2022年全年業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)情況，說(shuō)明公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)情況是否發(fā)生重大不利變化，公司是否具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。

　　投融資專家許小恒表示，IPO企業(yè)闖關(guān)過(guò)程中業(yè)績(jī)下滑是監(jiān)管層關(guān)注的重點(diǎn)，其中下滑的原因、是否會(huì)持續(xù)都是企業(yè)需要解釋的問(wèn)題。

　　對(duì)一汽集團(tuán)存重大依賴

　　在第二輪問(wèn)詢回復(fù)中，由于最終向一汽集團(tuán)銷售收入在各期占比均超過(guò)50%，上富股份直言公司對(duì)一汽集團(tuán)構(gòu)成重大依賴。

　　據(jù)了解，在招股書中，上富股份將對(duì)一汽集團(tuán)及長(zhǎng)春一汽富維(9.040, -0.09, -0.99%)汽車零部件股份有限公司下屬企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“一汽富維”）兩大客戶的銷售情況分開披露。其中，一汽富維主要為一汽集團(tuán)及其下屬企業(yè)提供零部件總成配套服務(wù)，是一汽集團(tuán)重要汽車零部件供應(yīng)商之一。報(bào)告期內(nèi)，上富股份銷往一汽富維的產(chǎn)品終端客戶為一汽集團(tuán)。

　　因此，在二輪問(wèn)詢中，深交所要求上富股份披露將一汽集團(tuán)與一汽富維合并計(jì)算后公司最終向一汽集團(tuán)銷售金額、占比情況，并說(shuō)明公司對(duì)一汽集團(tuán)是否構(gòu)成重大依賴、是否構(gòu)成重大不利影響。

　　根據(jù)二輪問(wèn)詢回復(fù)意見，2019-2021年，將一汽集團(tuán)與一汽富維合并計(jì)算后，上富股份最終向一汽集團(tuán)的收入占比分別為51.55%、58.6%及55.97%，各期占比均超過(guò)50%。

　　上富股份表示，公司對(duì)一汽集團(tuán)存在重大依賴，但對(duì)公司經(jīng)營(yíng)不構(gòu)成重大不利影響。上富股份進(jìn)一步解釋稱，公司單一客戶集中度高的行業(yè)背景主要系下游汽車行業(yè)整車品牌集中度高，與行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)一致。公司與一汽集團(tuán)的合作透明度高，公司主要客戶的經(jīng)營(yíng)狀況均良好，不存在重大不確定性風(fēng)險(xiǎn)等，因此雖然公司對(duì)一汽集團(tuán)存在重大依賴，但對(duì)公司經(jīng)營(yíng)不構(gòu)成重大不利影響。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝告訴北京商報(bào)記者，IPO公司中，來(lái)自單一大客戶主營(yíng)業(yè)務(wù)收入或毛利貢獻(xiàn)占比超過(guò)50%以上的，表明公司對(duì)該單一大客戶存在重大依賴，但是否構(gòu)成重大不利影響，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注客戶的穩(wěn)定性和業(yè)務(wù)持續(xù)性，是否存在重大不確定性風(fēng)險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上合理判斷。

　　實(shí)控人曾任航天科技高管

　　值得一提的是，上富股份實(shí)控人董貴濱的履歷十分顯眼，曾任A股上市公司航天科技副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、總工程師等要職。

　　招股書顯示，自2021年5月11日起，董貴濱直接持有上富股份10.23%股份，通過(guò)圣凱達(dá)投資和匯成豪創(chuàng)控制公司股東大會(huì)表決權(quán)合計(jì)5.58%，通過(guò)與孫艷波、鄧來(lái)弘、超匯投資、元亨礦業(yè)的一致行動(dòng)關(guān)系控制公司股東大會(huì)的表決權(quán)比例合計(jì)為37.08%。因此，董貴濱直接和間接實(shí)際控制上富股份表決權(quán)比例合計(jì)為52.89%，為上富股份實(shí)際控制人。

　　通過(guò)董貴濱履歷，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，董貴濱在航天科技有著逾15年的工作經(jīng)歷，且身居要職。資料顯示，1999年3月-2014年8月，董貴濱先后于航天科技擔(dān)任董事、副董事長(zhǎng)、常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理、總工程師等職務(wù)。自2014年起，董貴濱開始在上富股份任職。

　　除了董貴濱，上富股份副總經(jīng)理暴宏志也有在航天科技任職的經(jīng)歷。2002年8月-2013年12月，暴宏志先后于航天科技任設(shè)計(jì)員、部長(zhǎng)助理、部長(zhǎng)和總經(jīng)理助理。

　　本次創(chuàng)業(yè)板IPO，上富股份擬募資6億元，分別投向智能駕駛總部基地項(xiàng)目、上富智感汽車智能傳感器及自動(dòng)駕駛技術(shù)（成都）研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金三個(gè)項(xiàng)目。

　　針對(duì)公司相關(guān)問(wèn)題，北京商報(bào)記者向上富股份方面發(fā)去采訪函，不過(guò)截至記者發(fā)稿，未收到對(duì)方回復(fù)。

　　北京商報(bào)記者 董亮 丁寧