原標題：IPO雷達| 單一客戶占比超50%，寶寶巴士如何擺脫對百度的依賴？

　　特約記者：孫奕

　　編輯：陳菲遐

　　80/90后新晉父母大多熟悉由兩只熊貓（奇奇、妙妙）組成的兒歌卡通形象，該系列兒童啟蒙音視頻背后的創(chuàng)作公司寶寶巴士近期遞交了招股說明書，打算募集資金18.48億元用于兒歌、動畫及APP研發(fā)、制作。

　　招股書顯示，2021年5月寶寶巴士全球MAU（月度活躍用戶數(shù)）接近億級規(guī)模（9902萬），旗下APP下載量是全球前十中兩家中國上榜企業(yè)之一（APPStore和Google play合并渠道），充分顯示兒童啟蒙數(shù)字化內容市場的大容量。

　　但是，寶寶巴士盈利模式主要為廣告分成，變現(xiàn)渠道較為單一，造成了公司過度依賴于百度、google兩家互聯(lián)網(wǎng)廣告聯(lián)盟商，兩家客戶營收占比約為八成左右，存經(jīng)營風險隱憂。

　　兒童啟蒙細分龍頭

　　作為一家全球領先兒童啟蒙數(shù)字提供商，寶寶巴士以0-8歲兒童為主要目標客戶，研發(fā)、制作“好聽、好看、好玩”為特征的音視頻、APP產品。第三方數(shù)據(jù)平臺念童少兒內容榜數(shù)據(jù)顯示，2021年5月，寶寶巴士音視頻在境內主要網(wǎng)絡播放媒體（騰訊、愛奇藝、優(yōu)酷、芒果）合計播放量排名前十中占據(jù)了5席，前四名中僅有貝瓦兒歌為新三板掛牌公司芝蘭玉樹（835785.NQ）開發(fā)。寶寶巴士在喜馬拉雅兒童故事新品累計收聽量排名第一。

　　數(shù)據(jù)來源：念童少兒內容榜&招股說明書

　　在APP方面，寶寶巴士APP在手機、PAD、智能汽車、智能音箱等終端實現(xiàn)場景覆蓋，2021年5月寶寶巴士全球MAU（月度活躍用戶數(shù)）為9902萬，已然是兒童啟蒙數(shù)字化內容細分市場的龍頭。

　　隨著國內兒童啟蒙市場競爭激烈，獲客成本高昂以及愈發(fā)嚴格的監(jiān)管政策，寶寶巴士加大了海外市場拓展力度，國際市場體量巨大，監(jiān)管相對寬松，疫情也催生了居家線上教育習慣。

　　2020年寶寶巴士APP已成為海外市場最熱門中國APP之一，僅次于字節(jié)跳動。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)平臺APPannie公布的數(shù)據(jù)，2020年12月，寶寶巴士下載量在APPStore和Google play合并渠道居全球第十，是前十中兩家中國上榜企業(yè)之一（另一家為字節(jié)跳動）；寶寶巴士在中國APP廠商出海居第三，其他兩家分別為字節(jié)跳動、影笑科技。

　　數(shù)據(jù)來源：第三方數(shù)據(jù)平臺APPannie&招股說明書

　　寶寶巴士海外市場主要與google、youtube等平臺合作，憑借APP聚集流量和廣告變現(xiàn)，公司2020年海外市場業(yè)務貢獻已接近三成（28.56%）。

　　數(shù)據(jù)來源：招股說明書

　　單一客戶集中度過高

　　寶寶巴士主要業(yè)務分為四塊，包括APP接入互聯(lián)網(wǎng)廣告聯(lián)盟客戶獲得分成收入；將音視頻產品授權給第三方網(wǎng)絡音視頻媒體（youtube、愛奇藝、騰訊視頻、喜馬拉雅）獲取授權分成收入；兒童啟蒙衍生品（公仔、玩具、書籍）銷售；用戶付費下載或付費訂閱。

　　從營業(yè)收入貢獻來看，寶寶巴士以廣告聯(lián)盟分成收入和音視頻授權收入為主要收入，2020年，兩者占營收比例分別為76.76%、20.04%。衍生品銷售和付費訂閱收入貢獻較少，2020年營收0.2億元，占比微乎其微。

　　寶寶巴士上述兩類核心業(yè)務商業(yè)模式都依賴于頭部互聯(lián)網(wǎng)平臺。APP合作推廣商業(yè)模式為“產品研發(fā)制作-提供用戶免費試用獲取用戶-APP接入廣告聯(lián)盟客戶合作推廣-實現(xiàn)收入”，用戶價值依賴于互聯(lián)網(wǎng)廣告進行變現(xiàn)；音視頻授權收入商業(yè)模式則是以零底價方式，基于授權內容在第三方網(wǎng)絡用戶觀看量和播放收益獲得分成收入。

　　商業(yè)模式影響體現(xiàn)在寶寶巴士客戶集中度上。2018年、2019年、2020年，寶寶巴士來自前五大客戶營業(yè)收入占比分別為89.39%、90.29%、88.98%，主要客戶包括百度、google等廣告聯(lián)盟；且2019年、2020年，寶寶巴士來自百度營業(yè)收入占比分別為57.12%、50.74%，存在來自單一客戶收入占比超過50%的情形。單一客戶收入過高或成為發(fā)審環(huán)節(jié)監(jiān)管關注重點。

　　數(shù)據(jù)來源：招股說明書

　　過度依賴單一客戶弊端不言而喻，如果百度、google分成比例變化，或兩家廣告聯(lián)盟市場地位改變，都將對公司業(yè)務穩(wěn)定性產生影響。正因此，寶寶巴士近年開始拓展新業(yè)務，寶寶巴士2018年2月成立了電商公司，主要進行IP周邊產品研發(fā)和網(wǎng)絡銷售，但截至2020年末，電商公司總資產僅774萬元，凈資產為-67萬元，2020年凈利潤為-95萬元，仍處于虧損狀態(tài)。

　　寶寶巴士2019年6月注冊了學海拾貝教育科技公司，打造專注于幼兒教育，主打學齡前和小學低年級兒童開發(fā)的拼音學習APP，但截至2020年末，該公司總資產158萬元、凈資產-63萬，2020年凈利潤-63萬元，同樣處于虧損狀態(tài)。

　　避開廣告聯(lián)盟直接面向廣告主路徑或許同樣不好走。寶寶巴士可比公司芝蘭玉樹商業(yè)模式即直接向廣告主或其代理商售賣廣告，盡管“貝瓦”品牌知名度較高，但公司近幾年卻處于微利或虧損狀態(tài)，且營收略有萎縮。

　　費用率攀升隱憂

　　除了收入端過度依賴單一客戶，寶寶巴士成本端還面臨費用率大幅上升壓力。2018年—2020年度，寶寶巴士主營業(yè)務毛利率分別為94.76%、96.55%、95.24%，高于國內多數(shù)軟件和內容制作企業(yè)，但公司凈利率近兩年卻有所下滑，呈現(xiàn)“低成本率、高期間費用率”特征，背后原因就是公司費用支出上升。

　　2018年、2019年、2020年，寶寶巴士期間費用（銷售費用、管理費用、研發(fā)費用、財務費用）分別為1.2億元、2.1億元、3.5億元，期間費用逐年大幅增加，占營業(yè)收入比例分別為48.03%、40.28%、52.89%。主要原因一是要不斷加大研發(fā)投入迭代出新產品，二是互聯(lián)網(wǎng)獲客成本日升，推廣費支出逐年增加。

　　從數(shù)據(jù)來看，寶寶巴士研發(fā)費用已由2018年0.73億元上升至2020年1.54億元，寶寶巴士從事APP和兒童啟蒙音視頻的研發(fā)和運營，隨著市場參與者增加，產品創(chuàng)新性強，研發(fā)項目數(shù)量較多且研發(fā)難度高。一個細節(jié)是，寶寶巴士招股書總計1200多頁，大幅多于一般企業(yè)，其中近900頁描述公司計算機軟件著作權（341件）、作品著作權（18224件）、專利（11件）、境內外注冊商標（651件）情況，可見行業(yè)內容迭代速度之快。

　　寶寶巴士銷售費用增長更迅速，已由2018年0.35億元上升至2020年1.43億元，占營業(yè)收入比例由13.9%上升至22.13%。寶寶巴士解釋稱，主要原因一是隨著產品數(shù)量不斷增加，APP應用市場廣告投放增加；二是結合境內競爭環(huán)境變化和自身競爭策略相應增加境內廣告投放，2020年加大在華為、VIVO應用市場推廣力度。

　　期間費用增加將大幅侵蝕公司盈利能力，2020年寶寶巴士凈利率40.18%，較2019年大幅下降近10個百分點，在銷售收入大幅增長情況下，寶寶巴士凈利潤竟微降，出現(xiàn)了“增收不增利”困局。