證監(jiān)會定于2020年5月8日審核滬光汽車汽車電器股份有限公司上市申請。滬光汽車主要從事汽車線束的研發(fā)、制造及銷售，主要產(chǎn)品包括成套線束、發(fā)動機線束及其他線束，產(chǎn)品涵蓋整車客戶定制化線束、新能源汽車高壓線束、儀表板線束、發(fā)動機線束、車身線束、門線束、頂棚線束及尾部線束等。滬光汽車本次IPO，擬募資6.75億元，分別用于新建自用全自動倉庫和整車線束智能生產(chǎn)項目。

2016-2018年，滬光汽車營收由12.74億持續(xù)增長至15.1億，復合增長率約8.87%；2019上半年公司營收7.17億，同比增長0.4%。2018年公司歸母凈利潤約1.01億，與2016年基本持平；2019上半年，公司歸母凈利潤同比下滑28.9%。

雖然最近幾年滬光汽車業(yè)務保持穩(wěn)定的增長，但是滬光汽車的上市之后或許并不會一帆風順。筆者發(fā)現(xiàn)，滬光汽車曾涉足小貸業(yè)務長達8年，讓人大跌眼鏡的是作為一家貸款公司卻還存在賴賬的行為，最終被告上法庭！不僅如此，滬光汽車的員工超8成是高中及以下學歷，在是其未來發(fā)展最大的隱患！
 
 
曾涉足小貸業(yè)務，卻借錢不還
 
滬光汽車早在2010就有了小貸公司，但是竟然缺錢到要向別的小貸公司借錢！不僅如此，滬光汽車竟還耍賴，借錢不還，被人告上法庭，最終敗訴！但是招股書中對此并沒有做任何說明！投資者對此應當非常謹慎！

2014年滬光汽車電器向昆山市神農(nóng)農(nóng)村小額貸款有限公司借款了1000是萬元，這筆借款實質(zhì)是滬光汽車為昆山德振機電設備有限公司的擔保借款。但是借款展期屆滿后，德振公司仍未能向滬光汽車償還借款本息，截止到2017年3月31日，結欠滬光汽車借款本金1000萬元，利息401萬元。

但是在借款到期之后，滬光汽車未能向昆山市神農(nóng)農(nóng)村小額貸款有限公司償還借款的本息，滬光汽車一直拖到2017年，神農(nóng)農(nóng)村小額公司遂將其告上法庭！

很顯然，這筆貸款的違約責任人在于滬光汽車。但是被告滬光公司卻依然在辯解，想要耍拒不承認！滬光汽車口頭答辯稱：1、如果借款存在，被告愿意承擔擔保責任，2、違約金以月利率千分之19.44計算約定過高，3、律師費原告主張過高。但是由于滬光汽車拿不出任何實質(zhì)性的證據(jù)被法庭否定！

最終法庭宣判，神農(nóng)農(nóng)村小額貸款有限公司勝訴。被告昆山滬光汽車電器有限公司償還原告昆山市神農(nóng)農(nóng)村小額貸款有限公司借款本金1000萬元及利息以及罰息（利息金額截止到2017年3月31日為4011120元，之后的利息金額，以1000萬元為基數(shù)，自2017年4月1日起，按照月利率19.44‰計算至被告實際履行之日止），支付律師代理費210000元，于判決生效之日起十日內(nèi)履行完畢。
單看這個訴訟案件，好像只是滬光汽車想要賴賬，但是筆者發(fā)現(xiàn)這背后并沒有這么簡單！

其實早在2010年滬光汽車就有了自己的小貸公司-滬成小貸！滬成小貸全名昆山市滬成農(nóng)村小額貸款有限公司，其成立于2010年8月9日，注冊資本為20000萬元。滬成小貸經(jīng)營范圍是面向“三農(nóng)”發(fā)放貸款、提供融資性擔保、開展金融機構業(yè)務代理以及其它業(yè)務實際業(yè)務發(fā)放貸款等。彼時，滬光汽車持有滬成小貸45%股權，王建根曾持有5%股權，成三榮曾擔任滬成小貸董事長。

由此可見，早在2010年，滬光汽車就已經(jīng)擁有一家注冊資本高達2億元的小貸公司，那么為何還要向其他貸款公司進行高息借款呢？滬光汽車的招股書中對此并未做任何說明！

這個案件的另一大疑點在于案外人--昆山德振機電設備有限公司。滬光汽車對這家公司的墊資不僅是2014年的1000萬元，就在2017年還發(fā)生了另一筆墊資。滬光汽車招股書中披露，截止到2017年12月31日，公司其他應收款余額為2,692.93萬元，主要系應收江蘇愛知投資有限公司代償款及欠款2602.79萬元。滬光有限曾作為擔保方，分別為蘇州太平洋電線電纜有限公司、昆山正泰電氣成套銷售有限公司、昆山德振機電設備有限公司的借款提供連帶責任保證，后續(xù)由于上述企業(yè)無力償還相關款項，滬光有限代其歸還！
   
關聯(lián)公司多家被吊銷牌照
 
此外，筆者還發(fā)現(xiàn)，滬光汽車不僅存在賴賬的毛病，還曾出現(xiàn)多次持股公司拒絕年檢的事件。招股書披露，關聯(lián)方上海榮成物資有限公司、昆山榮成汽車線束有限公司曾因未按照規(guī)定申報年檢被吊銷營業(yè)執(zhí)照！但是滬光汽車的招股書卻沒有對此作任何風險提示！

昆山榮成汽車線束有限公司成立于2003年9月8日，其注冊資本為50萬元，成鋒持股60%；王建根持股40%。這家公司2007年2月，因未按照規(guī)定申報年檢被吊銷營業(yè)執(zhí)照！奇怪的是，這家公司在成立之后并沒有任何業(yè)務！而且在營業(yè)執(zhí)照被吊銷10年之后才注銷清算。

其次還有上海榮成物資有限公司也是這種情況。這家公司出成立于1995年7月25日，注冊資本30萬元，成三榮持股70%；沈留華持股30% 。2000年11月，上海榮成因未按照規(guī)定申報年檢被吊銷營業(yè)執(zhí)照！但是也是直到2017年才開始注銷清算！  
員工受教育程度整體偏低
 
此外筆者在招股書中還發(fā)現(xiàn)，滬光汽車員工受教育程度整體偏低。2016年12月31日、2017年12月31日、2018年12月31日和2019年6月30日，發(fā)行人及子公司在冊員工總數(shù)分別為1,855人、2,719人、2,710人和3,452人，其專業(yè)結構、受教育程度及年齡分布如下表所示?？梢钥闯鲈谧罱鼛啄隃馄嚨膯T工基本上以高中及以下學歷水平為主，占比超過了80%。

由此可見，員工的受教育程度和滬光汽車最近幾年的營收增長速度很不匹配。對于一家處在一個競爭非常激烈行業(yè)的公司而言，未來想要在市場長久發(fā)展，產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新肯定是必不可少的，但是從現(xiàn)狀來看，滬光汽車做的明顯不夠！
 
   
借錢不還的老賴，此次上市IPO一定會被發(fā)審委嚴加拷問！滬光汽車能否順利過關，我們拭目以待！