日前，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)心汽車(chē)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“開(kāi)心汽車(chē)”，股票代碼：KXIN)正式登陸美國(guó)納斯達(dá)克資本市場(chǎng)，這意味著國(guó)內(nèi)第二家二手車(chē)企業(yè)成功赴美上市。

　　開(kāi)心汽車(chē)高舉的旗號(hào)是“賦能線下”，瞄準(zhǔn)的是高端二手車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在采訪中了解到，開(kāi)心汽車(chē)接下來(lái)的“攻城略地”，一方面將直面行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狙擊；另一方面，開(kāi)心汽車(chē)也將受到整個(gè)二手車(chē)行業(yè)大的發(fā)展環(huán)境的多重掣肘。

　　對(duì)此，開(kāi)心汽車(chē)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)本報(bào)記者稱(chēng)：“中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要是自己跟自己賽跑，開(kāi)心汽車(chē)主要聚焦高端二手車(chē)，與瓜子二手車(chē)等企業(yè)不完全在同一個(gè)賽道。開(kāi)心汽車(chē)有可能會(huì)成為二手車(chē)行業(yè)里最早盈利的公司。”

　　值得注意的是，本報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前開(kāi)心汽車(chē)自營(yíng)業(yè)務(wù)僅覆蓋全國(guó)14個(gè)城市近20家門(mén)店，且門(mén)店主要分布在二線城市，“北上廣深”中僅上海有此布局。

　　對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)蘇暉置評(píng)稱(chēng)，對(duì)于高端二手車(chē)來(lái)說(shuō)，在二三線及以下城市做起來(lái)很難。

　　赴美上市

　　實(shí)際上，開(kāi)心汽車(chē)并非二手車(chē)行業(yè)“新秀”。公開(kāi)資料顯示，開(kāi)心汽車(chē)成立于2014年，前身為人人金控，是人人公司旗下全資子公司。2015年，其以汽車(chē)金融業(yè)務(wù)進(jìn)入二手車(chē)行業(yè)。2018年初，人人金控更名為開(kāi)心汽車(chē)，并正式進(jìn)入二手車(chē)零售領(lǐng)域，主打“高端二手車(chē)交易服務(wù)”。

　　值得關(guān)注的是，開(kāi)心汽車(chē)借由中民七星收購(gòu)公司(CM Seven Star AcquisitionCorporation，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中民七星”)在美國(guó)實(shí)現(xiàn)上市。中民七星是中國(guó)民生金融控股有限公司(00245.HK)管理及發(fā)起的SPAC(SpecialPurpose Acquisition Company ，即特殊目的收購(gòu)公司)“殼公司”，于2017年10月正式登陸納斯達(dá)克。

　　2018年11月，中民七星以4.54億美元的估值全資收購(gòu)開(kāi)心汽車(chē)100%已發(fā)行流通股份，人人公司則將其持有的開(kāi)心汽車(chē)股權(quán)100%出售給中民七星，換取約2830萬(wàn)股中民七星的股份(交易結(jié)束后，開(kāi)心汽車(chē)仍將繼續(xù)由原有管理層領(lǐng)導(dǎo))。而中民七星與人人公司雙方之所以通過(guò)上述換股協(xié)議，是為了達(dá)到讓開(kāi)心汽車(chē)用中民七星給它造的“殼”上市的目的。

　　開(kāi)心汽車(chē)所采用的SPAC上市模式，是一種快速登錄美國(guó)納斯達(dá)克主板的方式，上市環(huán)節(jié)費(fèi)用較低，適用于體量不大的中型優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

　　人人公司董事長(zhǎng)兼CEO、開(kāi)心汽車(chē)董事長(zhǎng)陳一舟日前對(duì)記者表示開(kāi)心汽車(chē)選擇通過(guò)SPAC模式完成上市的考慮：“我們從去年開(kāi)始準(zhǔn)備(直接)上市，遞交了第一輪文件，但由于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)比較動(dòng)蕩，投行建議推遲一年。我們認(rèn)為中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇很大，希望可以早些上市，就走了(SPAC)這條路，現(xiàn)在回想起來(lái)花的時(shí)間和精力不見(jiàn)得少。”

　　在陳一舟的構(gòu)想里，開(kāi)心汽車(chē)上市后，在繼續(xù)夯實(shí)自營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，將啟動(dòng)平臺(tái)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，把經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)作為未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　本報(bào)記者注意到，開(kāi)心汽車(chē)目前已形成了由自營(yíng)高端二手車(chē)門(mén)店業(yè)務(wù)、平臺(tái)賦能中小經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)和二手車(chē)增值與售后業(yè)務(wù)“三駕馬車(chē)”并駕齊驅(qū)的業(yè)務(wù)模式。

　　陳一舟希望開(kāi)心汽車(chē)在高端二手車(chē)領(lǐng)域能做到3%~5%的市場(chǎng)份額。

　　不過(guò)，從目前來(lái)看，本報(bào)記者注意到，開(kāi)心汽車(chē)自營(yíng)業(yè)務(wù)僅覆蓋全國(guó)14個(gè)城市近20家門(mén)店，且門(mén)店主要布局在二線城市，“北上廣深”中僅上海有此布局。

　　對(duì)于當(dāng)前的城市及門(mén)店布局，上述開(kāi)心汽車(chē)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者：“開(kāi)心汽車(chē)主要以高端二手車(chē)為主，一方面二線城市的高端二手車(chē)市場(chǎng)相對(duì)更活躍，另一方面競(jìng)爭(zhēng)也比一線城市會(huì)小一些。2019年，依然會(huì)重點(diǎn)關(guān)注二手車(chē)市場(chǎng)相對(duì)活躍的二線城市。”

　　不過(guò)，蘇暉對(duì)本報(bào)記者分析稱(chēng)，目前相對(duì)高端的二手車(chē)市場(chǎng)在深圳、武漢已經(jīng)有許多經(jīng)營(yíng)時(shí)間比較長(zhǎng)、做得很好的企業(yè)。同時(shí)其表示，只有像“北上廣深”這樣的大城市才比較好做高端二手車(chē)，它保有量比較高，網(wǎng)絡(luò)也比較發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)比較好。“對(duì)于高端二手車(chē)來(lái)說(shuō)，在二三線及以下城市做起來(lái)很難。”

　　擴(kuò)張承壓

　　當(dāng)前，隨著大量資本不斷涌入，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)已是一片紅?！，F(xiàn)階段，瓜子、優(yōu)信等互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展迅猛，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也對(duì)二手車(chē)行業(yè)躍躍欲試。

　　瞄準(zhǔn)高端二手車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)心汽車(chē)以線下市場(chǎng)為“抓手”，強(qiáng)調(diào)“線下賦能”。日前，陳一舟在內(nèi)部信中表示，堅(jiān)信開(kāi)心汽車(chē)的二手車(chē)集團(tuán)化線下為主、線上為輔的零售模式，將是中國(guó)二手車(chē)特別是高端二手車(chē)行業(yè)最優(yōu)商業(yè)模式。

　　然而實(shí)際情況是，開(kāi)心汽車(chē)的處境實(shí)則為強(qiáng)敵環(huán)伺。從線下鋪設(shè)的門(mén)店數(shù)量來(lái)看，開(kāi)心汽車(chē)與其他二手車(chē)平臺(tái)懸殊較大。

　　本報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前二手車(chē)電商平臺(tái)紛紛將觸角伸向線下市場(chǎng)。例如，瓜子嚴(yán)選直賣(mài)店于2018年9月開(kāi)始在線下市場(chǎng)擴(kuò)張，目前已經(jīng)在全國(guó)開(kāi)設(shè)了超過(guò)100家店；優(yōu)信二手車(chē)方面，2018年四季度，優(yōu)信上線代理人模式搶灘線下市場(chǎng)，而截至2019年2月，優(yōu)信已有600個(gè)加盟商參與，優(yōu)信CEO戴琨的計(jì)劃是2019年代理人門(mén)店覆蓋全國(guó)1500個(gè)城市；大搜車(chē)也已全面鋪開(kāi)門(mén)店，截至2018年12月，旗下“彈個(gè)車(chē)”已開(kāi)設(shè)5500余家社區(qū)店，組成以新車(chē)為主的線下一二手車(chē)銷(xiāo)售體系。

　　面對(duì)強(qiáng)敵狙擊，開(kāi)心汽車(chē)方面告訴本報(bào)記者，二手車(chē)行業(yè)雖然有很多玩家，但大家模式各不相同，每種模式都有自己的一席之地。“開(kāi)心汽車(chē)主要聚焦高端二手車(chē)市場(chǎng)，與瓜子等企業(yè)不完全在同一個(gè)賽道。我們認(rèn)為，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要是自己跟自己賽跑，我們會(huì)做好自己，不斷提升運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)，其他的沒(méi)必要想太多。”

　　二手車(chē)行業(yè)是一個(gè)燒錢(qián)的行業(yè)，目前行業(yè)仍上演著融資狙擊戰(zhàn)。2019年2月，瓜子二手車(chē)獲軟銀愿景基金15億美元D輪分期融資，其累計(jì)已獲取融資額超過(guò) 21億美元。2018年車(chē)置寶也已經(jīng)完成8億元人民幣D輪融資。

　　競(jìng)品公司不斷擴(kuò)充“彈藥庫(kù)”，是否會(huì)對(duì)開(kāi)心汽車(chē)擴(kuò)張形成較大壓力引發(fā)聚焦。事實(shí)上，對(duì)于行業(yè)的融資環(huán)境，陳一舟曾坦言：“線上二手車(chē)業(yè)務(wù)很燒錢(qián)，融資能力強(qiáng)的公司確實(shí)能占到不少優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上其他幾家二手車(chē)公司做的是線上，以中低端為主，我們做線下比較寂寞，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)投資不支持。”

　　值得注意的是，自去年6月以來(lái)，車(chē)市下行的趨勢(shì)蔓延到二手車(chē)領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度，全國(guó)累計(jì)完成二手車(chē)交易325.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，增長(zhǎng)速度明顯放緩。

　　不過(guò)，受訪業(yè)內(nèi)人士對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展并不持樂(lè)觀態(tài)度。在蘇暉看來(lái)，當(dāng)前的國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)，在限遷瓶頸方面雖然已經(jīng)有了比較大的政策松動(dòng)，但二手車(chē)行業(yè)的其他幾大瓶頸，如缺乏誠(chéng)信、臨時(shí)牌照、二手車(chē)商品化發(fā)展緩慢等問(wèn)題至今沒(méi)有得到緩解，這將是籠罩在二手車(chē)企業(yè)頭上的一片陰云。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)）