近年來，非法收購、拆解廢舊鉛酸電池的案例屢見不鮮。“新華視點”記者調查發(fā)現(xiàn)，廢舊鉛酸電池對環(huán)境污染嚴重，有的犯罪嫌疑人獲利1000萬元，但后續(xù)恢復生態(tài)需要花2000萬元。據業(yè)內保守估計，我國每年產生的廢舊鉛酸電池達數百萬噸。

　　鉛酸電池廣泛應用于電動車、通訊基站等領域，使用壽命一般在兩年左右。而相關數字顯示，我國每年“退役”的廢舊鉛酸電池約有300萬噸。據了解，廢舊鉛酸電池因含鉛及鉛酸液等物質，可能導致大氣、水體、土壤嚴重污染，被國家列為危險廢物。所以，這些廢舊鉛酸電池若得不到有效處置，很可能會埋下諸多隱患。

　　廢舊鉛酸電池流向了何處？顯然值得追問。據報道，每年“退役”的廢舊鉛酸電池，經正規(guī)渠道回收的僅有30%左右。在現(xiàn)實中，有的電動摩托車商戶往往將廢舊鉛酸電池直接賣給無資質小商小販，而最終的歸處就是流向地下小作坊加工，這些小作坊把鉛極板留下、酸液直接傾倒，不僅利用率低，而且環(huán)境污染風險大。

　　不能任由廢舊鉛酸電池淪為失管之地。對此，相關部門當重視起來。鉛酸電池回收涉及環(huán)保、交通、公安、市場監(jiān)管等單位。所以，一方面相關部門當加強聯(lián)動，聚焦小作坊的非法回收、轉移、經營行為；另一方面也有必要加強相關知識的普及，使公眾認識到，科學處置廢舊鉛酸電池的重要性，對不法行為要堅決抵制。

　　同時，正如專家建議，應在簡政放權上下功夫，據悉，在國家危險廢物名錄(2021年版)中，已經對未破損的廢鉛酸電池在運輸環(huán)節(jié)給予了豁免管理。對此當強化政策的落實。一些正規(guī)回收企業(yè)建議，國家層面應開發(fā)統(tǒng)一的轉移申報系統(tǒng)，暢通廢舊鉛酸電池合法回收渠道；完善相關補貼政策，扶持正規(guī)收儲企業(yè)發(fā)展。這些也應當重視起來。

　　相關企業(yè)也須負起社會責任。根據有關報道，有資質的回收企業(yè)回收鉛酸電池的價格為3000到4000元一噸，但黑市能開出6000到8000元一噸的高價。所以，相關企業(yè)切莫“見錢眼開”，還應多想想自身所應擔負的社會責任。同時，小作坊也須增強法律意識，不能因為一己之利，給環(huán)境帶來不良影響。

　　總之，明確生產者的責任和監(jiān)管者及其責任，建立健全回收體系，才能確保廢舊鉛酸電池的有序回收和安全、環(huán)保、資源化利用。要實現(xiàn)此，既需要相關部門持續(xù)開展危險廢物專項整治，讓不法企業(yè)得到應有懲治，也需要疏堵結合，不斷提高規(guī)范收集處理率。對于公眾來講，更有必要增強環(huán)保意識，對身邊的不法小作坊要勇于舉報。