商務(wù)部、工信部等七部門近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)汽車平行進(jìn)口發(fā)展的意見》。

　　《意見》提出，允許探索設(shè)立平行進(jìn)口汽車標(biāo)準(zhǔn)符合性整改場所，推進(jìn)汽車平行進(jìn)口工作常態(tài)化制度化。對經(jīng)國務(wù)院批復(fù)的汽車整車進(jìn)口口岸，汽車整車年進(jìn)口數(shù)量達(dá)到1000輛的，可在報(bào)備相關(guān)工作方案后，執(zhí)行汽車平行進(jìn)口相關(guān)政策。

　　同時(shí)，《意見》要求進(jìn)一步提高汽車平行進(jìn)口貿(mào)易便利化水平，加強(qiáng)平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量把控，規(guī)范平行進(jìn)口汽車登記管理等。

　　來看看權(quán)威人士對此如何解讀：

　　商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明對上證報(bào)記者表示：“開展汽車平行進(jìn)口是一種開放的舉措，車型多樣化有利于國內(nèi)消費(fèi)者選擇，也將促進(jìn)國內(nèi)汽車市場充分競爭。”

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示：“汽車平行進(jìn)口的高端車輛價(jià)格低一些，對消費(fèi)者有吸引力，相關(guān)進(jìn)貨商利潤空間也比較大。”

　　汽車平行進(jìn)口有何特點(diǎn)？

　　汽車平行進(jìn)口是指進(jìn)口渠道“平行”于國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷，由貿(mào)易商從海外市場直接進(jìn)口。

　　國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)口的車一般稱為“中規(guī)車”，進(jìn)口口岸渠道的車稱為“平行進(jìn)口車”。

　　據(jù)太平洋汽車網(wǎng)的介紹，平行進(jìn)口車有四大優(yōu)勢：

　　1、突出的價(jià)格優(yōu)勢

　　平行進(jìn)口車?yán)@過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等銷售環(huán)節(jié)，定價(jià)比較自由，比中規(guī)車價(jià)格要低10%至20%。

　　2、車型和提車時(shí)間優(yōu)勢

　　海外新車上市后，有時(shí)會(huì)因?yàn)橐恍┢噺S商戰(zhàn)略規(guī)劃、國內(nèi)認(rèn)證等原因無法在中國上市。平行進(jìn)口車在海外采購后直接運(yùn)至國內(nèi)銷售，省去了很大一部分新車等待時(shí)間。

　　3、款型配置更豐富

　　一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進(jìn)口到中國后都會(huì)進(jìn)行一定調(diào)整。而平行進(jìn)口車直接從北美、中東等地區(qū)進(jìn)口，款型與中規(guī)車并不一定一致。

　　例如某些車型在國內(nèi)并未銷售柴油版車型，而通過平行進(jìn)口，就可以買到柴油版。

　　4、特殊車型/豪華跑車

　　一些尚未在國內(nèi)銷售的豪華跑車、皮卡、房車等車型，也可以在平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處購買。

　　平行進(jìn)口車有多大市場？

　　商務(wù)部的官方數(shù)據(jù)顯示，截至2019年7月底，各地試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)平行進(jìn)口汽車41.8萬輛，這相對于2018年我國汽車銷量2780萬輛而言，確實(shí)是九牛一毛。

　　但是汽車平行進(jìn)口的增速卻很快。

　　上半年，我國平行進(jìn)口車總量為9萬輛，同比增長51.3%，占進(jìn)口總量的17%，與去年全年相比增長4.4個(gè)百分點(diǎn)，占比創(chuàng)近六年新高。

　　而且平行進(jìn)口車中有相對低價(jià)的高端車型，還有國內(nèi)沒有的稀有車型。

　　商務(wù)部官方數(shù)據(jù)顯示，平行車進(jìn)口試點(diǎn)以來，剔除降稅因素，大部分中高端車型價(jià)格下降15%以上，部分超過30%，平行進(jìn)口車型超過200款，有50多款是國內(nèi)沒有的車型。

　　這些高端車型對于我國汽車消費(fèi)等拉動(dòng)作用不容小覷。

　　我國去年以來汽車消費(fèi)較為低迷，但豪華車表現(xiàn)不俗。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國汽車銷量為1232.3萬輛，同比下降12.4%，而同期20個(gè)豪華品牌經(jīng)銷商零售銷量154.2萬輛，同比增長16.9%。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年，中國乘用車市場零售增長速度為-6%，而豪華車市場同比增速達(dá)到8%的較高水平。

　　受訪專家均表示，此次政策支持對于高端車型的消費(fèi)將有一定的提振作用。

　　今年汽車消費(fèi)究竟如何走？

　　去年以來，汽車消費(fèi)減速成為消費(fèi)增速下滑的一個(gè)不容忽視的因素。

　　國家發(fā)展改革委綜合司巡視員劉宇南曾在發(fā)布會(huì)上表示，汽車消費(fèi)一項(xiàng)大概造成了社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速降低0.8個(gè)百分點(diǎn)，要推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長，就要設(shè)法穩(wěn)住汽車消費(fèi)這一大頭。

　　因此，去年下半年以來，國家支付鼓勵(lì)消費(fèi)的文件頻發(fā)，對于汽車消費(fèi)的相關(guān)表述也不斷寬松，從不新設(shè)汽車限購措施到逐步放寬或取消汽車限購。

　　那么，年內(nèi)消費(fèi)降幅會(huì)收窄嗎？

　　國泰君安證券研究所全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家花長春測算了以下三種情形：

　　他認(rèn)為，汽車四季度銷售穩(wěn)中有升，但不能過于樂觀。減稅降費(fèi)進(jìn)程中，城鎮(zhèn)人均可支配收入累計(jì)增速將拉動(dòng)汽車消費(fèi)，但居民杠桿率一、二季度的提升或?qū)ζ囦N量有所抑制。

　　綜合總體影響，汽車消費(fèi)全年增速將回升至-2.8%左右，若額外考慮年內(nèi)汽車消費(fèi)相關(guān)促進(jìn)政策，例如新能源汽車補(bǔ)貼、以舊換新、部分區(qū)域取消限購等因素，乘用車銷量同比獲得提升的幅度或?qū)⒏?，將更加接近?1.2%。

（文章來源：上海證券報(bào)）