人們有這樣的經(jīng)驗(yàn)：如果提前一個月，兩個月訂機(jī)票，可能票價500，600元，但如果提前兩三天，10小時買機(jī)票，哪怕是同樣的機(jī)票，價格也可能變成1000多元，航空公司為什么這么做。

　　不同的乘客對機(jī)票價格的程度不同，有錢人愿意出的價格高，航空公司可以定高價，多賺他們的錢，沒錢人愿意出的價格低，但是這趟航班多坐一個沒錢人，邊際成本并不高，那么，哪怕機(jī)票價格低，航空公司領(lǐng)航財經(jīng)資訊網(wǎng)也可以多賺錢，可以說，航空公司對有錢人進(jìn)行了價格歧視。

　　對航空公司來說，如何既把票高價賣給有錢人，又不趕跑沒錢人呢，讓有錢人坐商務(wù)艙，頭等艙當(dāng)然是一個辦法，另一個辦法就是用時間來區(qū)分不同的乘客。

　　對于沒錢人來說，為了節(jié)省費(fèi)用，往往會提前一個多月，十幾天訂票，因?yàn)樗麄兊臅r間相對便宜，比如，張三沒多少錢，提前一個月訂機(jī)票，節(jié)省500元，那么，他就可以提前一個月先領(lǐng)航財經(jīng)把坐飛機(jī)的時間固定下來，這天不工作，節(jié)省這500元。

　　但是對于有錢人來說，事件常常是突發(fā)的，時間安排無法固定，比如，今天得知，明天上午另一個城市有個商務(wù)活動，不去的話損失會很大，這種情況下，為了趕時間，他只能馬上買機(jī)票，所以，航空公司可以在價格上歧視他，對他收取高價。

　　當(dāng)然了，沒錢人也會遇上緊急情況需要馬上訂機(jī)票的，但是總體上來看，通過不同時間段定價不同的方財經(jīng)資訊式，航空公司還算是比較有效地區(qū)分出了不同出價意愿的乘客。

　　學(xué)者常常會收到，學(xué)術(shù)或?qū)W術(shù)會議征集論文，要求學(xué)者交審稿費(fèi)的情況，采用了論文之后再給作者稿費(fèi)，一些學(xué)者對此很，理由是，學(xué)術(shù)的事情，怎么能收錢呢，應(yīng)該你給我稿費(fèi)才對，怎么我寫了稿子反倒還給你錢，怎么解釋這一現(xiàn)象。

　　有個野史故事說，道光特別愛名，他對外總是裝出愿意聽取一切意見的樣子，官員們一看愛聽意見，財經(jīng)就紛紛寫奏折提意見，有價值沒價值的意見都提，結(jié)果道光看不過來，為了名聲又不能不看，深為苦惱。

　　有個給道光獻(xiàn)了一計，就是讓道光挑這些奏折里的錯字，大加，當(dāng)官的還寫錯字，那罵你也是應(yīng)該的，你也無話可說，對吧，道光采納了這個計策，果然說廢話的人馬上少了一大半，誰還不寫幾個錯字呢，為了減少被，只能少說廢話了。

　　如果的人太多，而刊物，會議的主辦方審稿的人力太少，那么，采取喬民交審稿費(fèi)的辦法，可以減少那些沒多大價值的論文，不用交錢的話，誰都可以隨便寫篇論文，那看得過來嗎，交審稿費(fèi)可以讓的人慎重。

　　當(dāng)然，這種方式也可能把有價值的論文排除在外，比如有的學(xué)者很有實(shí)力，但是沒錢，就只能找其他渠道發(fā)了，但是總體上看，收取審稿費(fèi)，對采用的論文發(fā)放稿費(fèi)，是一種相對有效的挑選方法，能采用這種方法的，一定是有影響力的刊物，會議，的人特別多，供大于求。

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