該報告稱，2018年全球電動汽車銷量將突破160萬輛，而4年前還只有幾十萬輛。電動汽車銷售的加速歸功于幾個因素，首先，電池成本自2010年以來下降了79%，從每千瓦時超過1000美元降至2017年底的僅209美元。能源密集度也以每年5-7%的速度增長。到2030年，電池成本可能降至每千瓦時70美元。

　　其次，各國政府繼續(xù)支持電動汽車發(fā)展，出臺了各種補(bǔ)貼或其它政策。

　　第三個原因可能被總結(jié)為一個詞：中國。2017年全球銷售的電動汽車約21%集中在中國六個城市。到2025年，中國將占到全球電動汽車市場的一半左右。

　　還有一個原因，就是汽車制造商們正紛紛推出新的電動汽車車型。預(yù)計到2022年，電動汽車車型數(shù)量將從2017年底的155款增加近一倍，至289款。

　　彭博新能源財經(jīng)表示，最早到明年，電動公共汽車的成本就能降至與傳統(tǒng)公共汽車相同的水平。雖然到2020年代末，電動汽車將僅占全球汽車市場的28%，但電動公共汽車將“主宰”公共汽車行業(yè)，占據(jù)84%的市場份額。