6月28日，赴香港上市的小鵬汽車國際配售部分已錄得足額認購。若以公開發(fā)售部分集資7.65億計算，超額認購約2倍。

　　小鵬汽車有望成為港交所智能電動車第一股。同時，小鵬汽車也將成為今年首個美國、香港兩地雙重主要上市中概股。一旦在港股上市成功，小鵬汽車希望將籌集到的資金更多的用在自動駕駛、智能操作系統(tǒng)等科技創(chuàng)新的研發(fā)上。

　　美國時間6月29日，小鵬汽車美股大漲超7.47%，當天市值增長超160億元人民幣，最新達2347億元人民幣。盡管今年經(jīng)歷了一輪大幅回調(diào)，但小鵬汽車美股自去年上市以來，累計漲幅仍然超過190%。

　　由于國內(nèi)供給車型將日益多元化、競爭日益激烈。國內(nèi)電動車市場有望培育出真正具備競爭力的優(yōu)質(zhì)公司，從而助力中國產(chǎn)業(yè)鏈做大做強。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，到今年5月底，我國新能源(4.080, -0.07, -1.69%)汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。

　　小鵬汽車獲超額認購約2倍

　　數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車公開發(fā)售部分方面，截至周一下午2時，暫錄得23.2億港元的孖展認購，若以公開發(fā)售部分集資7.65億計算，超額認購約2倍。

　　根據(jù)此前公告，小鵬汽車于6月25日至6月30日進行招股，7月7日于聯(lián)交所主板掛牌上市，股票代碼9868，每股定價不超過180港元。此次將在全球擬發(fā)售8500萬股股份，其中香港公開發(fā)售425萬股，國際發(fā)售8025萬股股份，另有15%超額配股權。港股公開發(fā)售的發(fā)售價將不超過每股180港元。

　　據(jù)港交所文件，小鵬汽車通過港交所上市聆訊，摩根大通和美銀為公司聯(lián)席保薦人。招股書顯示，小鵬汽車實行不同股權架構，包括A類、B類、C類股，其中，A股是一票投票權，B類是10票投票權，淘寶中國擁有的C類股將轉(zhuǎn)化為A類股。上市前，何小鵬持股21.75%為最大股東，淘寶持股11.9%，IDG資本持股4.8%，五源資本持股3.2%，紀源資本持股2.8%。

　　小鵬汽車的港股招股書上顯示，截至2021年3月31日，小鵬設計與工程研發(fā)團隊1516人，自動駕駛團隊398人，智能操作系統(tǒng)團隊819人。截至今年3月底，小鵬汽車收入為29.5億元，按年增長6.2倍。隨收入強勁增長，毛利率于2020年錄得4.6%，并于2021年3月底增長至11.2%。不過，小鵬首季仍錄虧損7.87億元，按年擴大21%，主要由于研發(fā)開支，與銷售及行政開支增加。

　　一旦在港股上市成功，短期內(nèi)并不追求毛利的小鵬汽車希望將籌集到的資金更多的用在自動駕駛、智能操作系統(tǒng)等科技創(chuàng)新的研發(fā)上。2020年8月，小鵬汽車以15美元／股的發(fā)行價在美國上市，其首日開盤價為23.1美元，較發(fā)行價上漲幅度超過55%。

　　對于赴美上市還不到一年的小鵬汽車而言，此次香港上市屬于雙重主要上市行為，為此該公司需要受到美國證券交易委員會（SEC）和香港證券及期貨事務監(jiān)察委員會（SFC）的共同監(jiān)管。據(jù)悉，雙重主要上市是比二次上市更嚴格的上市過程，在二次上市中，第一上市地點的監(jiān)管機構擁有主要監(jiān)管權。

　　美股投資知名博主“少帥鐵柱”表示，今年美股電動車公司的股價的漲幅都很亮眼，這也反映了投資者對電動車行業(yè)未來發(fā)展的信心。小鵬汽車在香港上市，有利于內(nèi)地投資者分享該公司的發(fā)展成果，也有利于增強大眾對于其品牌的認可度：投資小鵬汽車股票獲利的用戶，會更愿意購買小鵬汽車，并把好的駕駛體驗分享給更多朋友。“如果我們以特斯拉過去幾年的股價為參照物的話，小鵬汽車股價的攀升，今年才剛剛開始。”

　　中國新能源車數(shù)量占全球50%，國產(chǎn)品牌加速奔跑

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示：截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。1至5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%，增長勢頭強勁。

　　經(jīng)過10多年的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通，電池、電機、電控等核心技術基本實現(xiàn)自主可控，產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國際前列。與此同時，新能源汽車配套環(huán)境日趨完善，截至4月，全國已累計建設充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡。

　　渤海證券分析師鄭連聲表示，由于國內(nèi)供給車型將日益多元化、競爭日益激烈。國內(nèi)電動車市場有望培育出真正具備競爭力的優(yōu)質(zhì)公司，從而助力我國產(chǎn)業(yè)鏈做大做強。

　　又一地確認非純電網(wǎng)約車將全部淘汰或退出！

　　6月25日，西安市人大常委會表決通過了《西安市人民代表大會常務委員會關于優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構能源結構交通運輸結構推動大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善的決定》。

　　根據(jù)《決定》，2021年，西安市新增網(wǎng)約車全部實現(xiàn)純電動化；到2024年，當?shù)噩F(xiàn)存非純電動出租車（含網(wǎng)約車）完成淘汰或退出。

　　廣州新能源車牌收緊？

　　日前，廣州市發(fā)改委發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）》（征求意見稿）。根據(jù)該通知，今后廣州市消費者購買新能源車上綠色號牌需要先獲得市發(fā)改委發(fā)放的《廣州市新能源汽車信息管理憑證》（下稱“憑證”）和新能源汽車指標等相關材料。需要注意的是，此通知僅為公開征求意見稿，意味著廣州市就此政策展開意見征集。

　　根據(jù)通知：

　　一、在廣州市進行新能源汽車推廣應用的國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及進口新能源汽車廠商設立或授權的銷售公司（以下統(tǒng)稱新能源汽車廠商），符合七大條件的，按要求報送信息。

　　二、新能源汽車廠商在廣州市銷售新能源汽車，應向廣州市發(fā)展和改革委員會指定的信息管理機構報送相關材料。信息管理機構對新能源汽車廠商提交的材料進行核實，符合條件的，發(fā)放《憑證》，《憑證》施行一車一證。

　　三、消費者需申領新能源中小客車指標辦理新車注冊登記的，應向市中小客車指標管理機構出具《憑證》。消費者憑購車發(fā)票、新能源汽車指標、相關稅費憑證等材料，按照現(xiàn)行機動車注冊登記程序，向市公安局申請辦理車輛注冊登記手續(xù)。市交通運輸局負責按規(guī)定發(fā)放新能源汽車指標。

　　廣州市政府相關人士表示，廣州對新能源汽車最開放的城市，所有的純電動和插混都能享受免費綠牌，并且沒有總量限制。盡管油車早已限牌，但對新能源車消費者愛買啥買啥，廣州市政府只助推、不限制。今年以來，廣州新能源汽車市場爆發(fā)式增長，意味著市場已經(jīng)進入健康成長的階段，早期政策扶持和傾斜的必要性降低，另外廣州城市道路交通的壓力與日俱增，因此需要進行合理的總量控制。