6月28日，赴香港上市的小鵬汽車國際配售部分已錄得足額認(rèn)購。若以公開發(fā)售部分集資7.65億計(jì)算，超額認(rèn)購約2倍。

　　小鵬汽車有望成為港交所智能電動車第一股。同時(shí)，小鵬汽車也將成為今年首個(gè)美國、香港兩地雙重主要上市中概股。一旦在港股上市成功，小鵬汽車希望將籌集到的資金更多的用在自動駕駛、智能操作系統(tǒng)等科技創(chuàng)新的研發(fā)上。

　　美國時(shí)間6月29日，小鵬汽車美股大漲超7.47%，當(dāng)天市值增長超160億元人民幣，最新達(dá)2347億元人民幣。盡管今年經(jīng)歷了一輪大幅回調(diào)，但小鵬汽車美股自去年上市以來，累計(jì)漲幅仍然超過190%。

　　由于國內(nèi)供給車型將日益多元化、競爭日益激烈。國內(nèi)電動車市場有望培育出真正具備競爭力的優(yōu)質(zhì)公司，從而助力中國產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)顯示，到今年5月底，我國新能源(4.080, -0.07, -1.69%)汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。

　　小鵬汽車獲超額認(rèn)購約2倍

　　數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車公開發(fā)售部分方面，截至周一下午2時(shí)，暫錄得23.2億港元的孖展認(rèn)購，若以公開發(fā)售部分集資7.65億計(jì)算，超額認(rèn)購約2倍。

　　根據(jù)此前公告，小鵬汽車于6月25日至6月30日進(jìn)行招股，7月7日于聯(lián)交所主板掛牌上市，股票代碼9868，每股定價(jià)不超過180港元。此次將在全球擬發(fā)售8500萬股股份，其中香港公開發(fā)售425萬股，國際發(fā)售8025萬股股份，另有15%超額配股權(quán)。港股公開發(fā)售的發(fā)售價(jià)將不超過每股180港元。

　　據(jù)港交所文件，小鵬汽車通過港交所上市聆訊，摩根大通和美銀為公司聯(lián)席保薦人。招股書顯示，小鵬汽車實(shí)行不同股權(quán)架構(gòu)，包括A類、B類、C類股，其中，A股是一票投票權(quán)，B類是10票投票權(quán)，淘寶中國擁有的C類股將轉(zhuǎn)化為A類股。上市前，何小鵬持股21.75%為最大股東，淘寶持股11.9%，IDG資本持股4.8%，五源資本持股3.2%，紀(jì)源資本持股2.8%。

　　小鵬汽車的港股招股書上顯示，截至2021年3月31日，小鵬設(shè)計(jì)與工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)1516人，自動駕駛團(tuán)隊(duì)398人，智能操作系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)819人。截至今年3月底，小鵬汽車收入為29.5億元，按年增長6.2倍。隨收入強(qiáng)勁增長，毛利率于2020年錄得4.6%，并于2021年3月底增長至11.2%。不過，小鵬首季仍錄虧損7.87億元，按年擴(kuò)大21%，主要由于研發(fā)開支，與銷售及行政開支增加。

　　一旦在港股上市成功，短期內(nèi)并不追求毛利的小鵬汽車希望將籌集到的資金更多的用在自動駕駛、智能操作系統(tǒng)等科技創(chuàng)新的研發(fā)上。2020年8月，小鵬汽車以15美元／股的發(fā)行價(jià)在美國上市，其首日開盤價(jià)為23.1美元，較發(fā)行價(jià)上漲幅度超過55%。

　　對于赴美上市還不到一年的小鵬汽車而言，此次香港上市屬于雙重主要上市行為，為此該公司需要受到美國證券交易委員會（SEC）和香港證券及期貨事務(wù)監(jiān)察委員會（SFC）的共同監(jiān)管。據(jù)悉，雙重主要上市是比二次上市更嚴(yán)格的上市過程，在二次上市中，第一上市地點(diǎn)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)擁有主要監(jiān)管權(quán)。

　　美股投資知名博主“少帥鐵柱”表示，今年美股電動車公司的股價(jià)的漲幅都很亮眼，這也反映了投資者對電動車行業(yè)未來發(fā)展的信心。小鵬汽車在香港上市，有利于內(nèi)地投資者分享該公司的發(fā)展成果，也有利于增強(qiáng)大眾對于其品牌的認(rèn)可度：投資小鵬汽車股票獲利的用戶，會更愿意購買小鵬汽車，并把好的駕駛體驗(yàn)分享給更多朋友。“如果我們以特斯拉過去幾年的股價(jià)為參照物的話，小鵬汽車股價(jià)的攀升，今年才剛剛開始。”

　　中國新能源車數(shù)量占全球50%，國產(chǎn)品牌加速奔跑

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)顯示：截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。1至5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達(dá)到8.7%，增長勢頭強(qiáng)勁。

　　經(jīng)過10多年的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通，電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控，產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國際前列。與此同時(shí)，新能源汽車配套環(huán)境日趨完善，截至4月，全國已累計(jì)建設(shè)充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個(gè)，建成覆蓋176個(gè)城市、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。

　　渤海證券分析師鄭連聲表示，由于國內(nèi)供給車型將日益多元化、競爭日益激烈。國內(nèi)電動車市場有望培育出真正具備競爭力的優(yōu)質(zhì)公司，從而助力我國產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)。

　　又一地確認(rèn)非純電網(wǎng)約車將全部淘汰或退出！

　　6月25日，西安市人大常委會表決通過了《西安市人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)能源結(jié)構(gòu)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)推動大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善的決定》。

　　根據(jù)《決定》，2021年，西安市新增網(wǎng)約車全部實(shí)現(xiàn)純電動化；到2024年，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)存非純電動出租車（含網(wǎng)約車）完成淘汰或退出。

　　廣州新能源車牌收緊？

　　日前，廣州市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）》（征求意見稿）。根據(jù)該通知，今后廣州市消費(fèi)者購買新能源車上綠色號牌需要先獲得市發(fā)改委發(fā)放的《廣州市新能源汽車信息管理憑證》（下稱“憑證”）和新能源汽車指標(biāo)等相關(guān)材料。需要注意的是，此通知僅為公開征求意見稿，意味著廣州市就此政策展開意見征集。

　　根據(jù)通知：

　　一、在廣州市進(jìn)行新能源汽車推廣應(yīng)用的國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及進(jìn)口新能源汽車廠商設(shè)立或授權(quán)的銷售公司（以下統(tǒng)稱新能源汽車廠商），符合七大條件的，按要求報(bào)送信息。

　　二、新能源汽車廠商在廣州市銷售新能源汽車，應(yīng)向廣州市發(fā)展和改革委員會指定的信息管理機(jī)構(gòu)報(bào)送相關(guān)材料。信息管理機(jī)構(gòu)對新能源汽車廠商提交的材料進(jìn)行核實(shí)，符合條件的，發(fā)放《憑證》，《憑證》施行一車一證。

　　三、消費(fèi)者需申領(lǐng)新能源中小客車指標(biāo)辦理新車注冊登記的，應(yīng)向市中小客車指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)出具《憑證》。消費(fèi)者憑購車發(fā)票、新能源汽車指標(biāo)、相關(guān)稅費(fèi)憑證等材料，按照現(xiàn)行機(jī)動車注冊登記程序，向市公安局申請辦理車輛注冊登記手續(xù)。市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)按規(guī)定發(fā)放新能源汽車指標(biāo)。

　　廣州市政府相關(guān)人士表示，廣州對新能源汽車最開放的城市，所有的純電動和插混都能享受免費(fèi)綠牌，并且沒有總量限制。盡管油車早已限牌，但對新能源車消費(fèi)者愛買啥買啥，廣州市政府只助推、不限制。今年以來，廣州新能源汽車市場爆發(fā)式增長，意味著市場已經(jīng)進(jìn)入健康成長的階段，早期政策扶持和傾斜的必要性降低，另外廣州城市道路交通的壓力與日俱增，因此需要進(jìn)行合理的總量控制。