《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，再生資源對原生資源的替代比例進一步提高，其中廢紙、廢鋼利用量分別達6000萬噸和3.2億噸，再生有色金屬產(chǎn)量達到2000萬噸。行業(yè)龍頭企業(yè)正積極布局，為上述目標(biāo)的實現(xiàn)“探路”。

　　國家發(fā)展改革委近日印發(fā)的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)提出，到2025年，循環(huán)型生產(chǎn)方式全面推行，綠色設(shè)計和清潔生產(chǎn)普遍推廣，資源綜合利用能力顯著提升，資源循環(huán)型產(chǎn)業(yè)體系基本建立。

　　“資源有限，循環(huán)無限?！兑?guī)劃》將進一步推動循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，循環(huán)資源一定會成為社會的主流資源供應(yīng)，一方面能保障國家資源安全，另一方面可推動實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)。”格林美相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受上海證券報記者采訪時表示。

　　“點名”動力電池及光伏組件

　　《規(guī)劃》提到，動力電池、光伏組件等新型廢舊產(chǎn)品產(chǎn)生量大幅增長，回收拆解處理難度較大。

　　以新能源汽車的動力電池為例，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，截至今年5月底，中國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。今年1至5月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍。

　　爆發(fā)式增長的背后，是數(shù)十萬噸的動力電池回收量。新能源汽車的動力電池使用壽命在8年左右，以此計算，2020年我國動力電池累計退役總量約20萬噸，到2025年預(yù)計升至約78萬噸。

　　光伏組件方面，據(jù)國際可再生能源機構(gòu)預(yù)測，2030年，全球?qū)⒂瓉斫M件回收的密集期，屆時將有約800萬噸的光伏組件需要回收。中國在2030年將需要回收150萬噸的光伏組件。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，按一塊250W的光伏組件重量為19千克計算，1GW的組件預(yù)計會產(chǎn)生7.6萬噸的廢棄物。按我國2020年253GW光伏累計裝機量計算，等到光伏組件壽命殆盡，其產(chǎn)生的廢棄物將超1900萬噸。“退役和廢舊光伏組件的回收利用成為一個現(xiàn)實問題，同時也為回收利用行業(yè)帶來巨大商機。”

　　據(jù)了解，當(dāng)退役電池和光伏組件進入回收處理環(huán)節(jié)，可提取其中的鎳、鈷、錳、鋁、硅等材料，實現(xiàn)資源的有效循環(huán)利用。

　　動力電池、光伏組件的回收利用價值已然凸顯。目前，已有部分龍頭企業(yè)深度布局回收產(chǎn)業(yè)鏈。

　　以格林美為例，目前公司已與包括比亞迪在內(nèi)的330余家汽車廠和電池廠簽署了協(xié)議，推進動力電池從報廢端到消費端的大循環(huán)體系建設(shè)，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“綠色到綠色”。

　　又如天奇股份，公司6月29日披露，擬斥資50億元建設(shè)退役動力電池、鋰電池梯次利用等項目。公司表示，此次投資項目將以廢舊鋰電池為生產(chǎn)原料，實現(xiàn)鎳鈷錳鋰資源的化學(xué)回收及三元前驅(qū)體材料的制造，進一步向下游電池材料制造業(yè)務(wù)延伸，最終形成“電池回收-元素提取-材料制造”的廢舊電池資源化利用完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　龍頭企業(yè)競相布局再生資源

　　《規(guī)劃》提出，到2025年，再生資源對原生資源的替代比例進一步提高，其中廢紙、廢鋼利用量分別達6000萬噸和3.2億噸，再生有色金屬產(chǎn)量達到2000萬噸，資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達5萬億元。

　　行業(yè)龍頭企業(yè)正積極布局，為上述目標(biāo)的實現(xiàn)“探路”。

　　在廢紙行業(yè)有這樣一組數(shù)據(jù)：1噸廢紙可重新生產(chǎn)800公斤再生紙，相當(dāng)于少砍17棵20年生大樹。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)廢紙的回收比例近年來逐年提升，2019年已達65%以上。

　　在此背景下，國內(nèi)造紙包裝龍頭企業(yè)山鷹國際近年來不斷拓展廢紙回收渠道。今年1月，公司與安徽雙贏再生資源集團有限公司達成戰(zhàn)略合作，通過雙方的資源整合，搭建廢紙回收新平臺，創(chuàng)建廢紙回收新模式。

　　山鷹國際在2020年年報中透露，今年將通過中國環(huán)宇、云融網(wǎng)絡(luò)、泰國金龍等主體，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建不低于千萬噸級的再生纖維回收能力，尤其是150萬噸高質(zhì)量再生長纖的供應(yīng)能力。

　　面對我國鐵礦石對外依賴度過高的現(xiàn)狀，國內(nèi)不少鋼企加大了廢鋼使用量。例如寶武集團，以歐冶鏈金為產(chǎn)業(yè)營運平臺，整合旗下各鋼鐵生產(chǎn)基地的廢舊金屬資源、汽車拆解、輪船拆解、廢舊鋼鐵回收、加工、倉儲、配送基地及廢鋼國際貿(mào)易業(yè)務(wù)。今年初，歐冶鏈金建成了年加工廢鋼280萬噸的生產(chǎn)基地，首創(chuàng)國內(nèi)金屬再生資源行業(yè)的“黑燈工廠”。

　　近年來，各路資本還加快布局廢鋼產(chǎn)業(yè)，尤其是在上游拆解回收和中游加工環(huán)節(jié)。以華宏科技為例，公司擁有東海華宏和遷安聚力兩大廢鋼回收加工基地，廢鋼加工能力達80萬噸。

　　再生鉛領(lǐng)域中，豫光金鉛、駱駝股份相繼籌建再生鉛園區(qū)，并引進下游鉛蓄電池企業(yè)，形成再生鉛閉合循環(huán)生產(chǎn)模式。

　　再生鋁龍頭順博合金今年5月宣布，將投資56億元建設(shè)安徽馬鞍山順博合金產(chǎn)業(yè)基地。項目建成后，將形成年產(chǎn)40萬噸綠色循環(huán)再生鋁、30萬噸扁錠、20萬噸圓棒，下游可延伸鋁板、鋁箔、鋁型材。

　　此外，*ST中孚也表示，公司開展再生鋁在鋁精深加工產(chǎn)品中的添加技術(shù)研究，目前部分訂單再生鋁使用率達50%左右。

　　清潔生產(chǎn)倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　《規(guī)劃》提出，要強化重點行業(yè)清潔生產(chǎn)，依法在“雙超雙有高耗能”行業(yè)實施強制性清潔生產(chǎn)審核，引導(dǎo)其他行業(yè)自覺自愿開展審核。進一步規(guī)范清潔生產(chǎn)審核行為，提高清潔生產(chǎn)審核質(zhì)量。推動石化、化工、焦化、水泥、有色、電鍍、印染、包裝印刷等重點行業(yè)“一行一策”制定清潔生產(chǎn)改造提升計劃。

　　“我國是全球最大的排碳經(jīng)濟體，其中工業(yè)領(lǐng)域排碳占比為41.82%，電力領(lǐng)域排碳占比為40.05%。”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，在此背景下，相關(guān)工業(yè)企業(yè)面臨新要求和新挑戰(zhàn)，“尤其在環(huán)保方面，從以前的超低排放到如今的清潔生產(chǎn)，環(huán)保約束指標(biāo)更加嚴(yán)格，倒逼相關(guān)企業(yè)跟上步調(diào)，積極主動開展環(huán)保工作，從能源結(jié)構(gòu)上進行改善，對產(chǎn)品技術(shù)升級改造，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，全面減少污染物產(chǎn)生和排放。”

　　目前，河北、河南、安徽、陜西、寧夏、浙江、上海等地已開展對重點行業(yè)強制性清潔生產(chǎn)審核。

　　河南一家有色行業(yè)上市企業(yè)的高管表示，有色金屬行業(yè)要積極實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和清潔生產(chǎn)，在礦產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，需盡可能地使用可再生能源替代化石能源，減少生產(chǎn)過程中的排放，這將優(yōu)化有色金屬行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，改善能源結(jié)構(gòu)，推動有色金屬行業(yè)創(chuàng)新。

　　此外，也有傳統(tǒng)礦企選擇聯(lián)合新能源企業(yè)，共同打造綠色循環(huán)價值鏈，讓轉(zhuǎn)型之路更為順暢。日前，國內(nèi)礦業(yè)龍頭紫金礦業(yè)與金風(fēng)科技就開展碳中和綠色礦區(qū)建設(shè)、陸上和海上新能源開發(fā)、國際市場探索與開發(fā)及有色金屬原材料采購等達成戰(zhàn)略合作。據(jù)介紹，金風(fēng)科技憑借在新能源領(lǐng)域領(lǐng)先的“源網(wǎng)荷儲一體化”技術(shù)創(chuàng)新能力，依托在綠電、綠證及碳交易市場方面的豐富經(jīng)驗，將圍繞紫金礦業(yè)各礦區(qū)的負(fù)荷需求開展創(chuàng)新電力生產(chǎn)和商業(yè)模式設(shè)計，實現(xiàn)源、網(wǎng)、荷、儲的深度協(xié)同。雙方的緊密合作將共同為礦產(chǎn)等高耗能行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)探明路徑。