美東時(shí)間18日周四，媒體援引知情者消息稱，蘋果正在加快開發(fā)自有電動(dòng)汽車，并且將重心放在全自動(dòng)駕駛、而不是部分自動(dòng)化上。

　　蘋果的造車項(xiàng)目此前被媒體曝光稱為泰坦計(jì)劃，至今并未被蘋果公之于眾。這一神秘項(xiàng)目據(jù)稱2014年啟動(dòng)，問(wèn)世已有七年。這些年來(lái)，蘋果的汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)都在同時(shí)進(jìn)行兩種方向的研發(fā)，一種是開發(fā)有限的自動(dòng)駕駛功能，專注于轉(zhuǎn)向和加速，另一種是全自動(dòng)駕駛，也就是無(wú)需人類司機(jī)干預(yù)的駕駛。

　　本周四消息人士透露，在泰坦項(xiàng)目新領(lǐng)導(dǎo)人——蘋果科技副總、智能手表Apple Watch軟件負(fù)責(zé)人Kevin Lynch的領(lǐng)導(dǎo)下，工程師們現(xiàn)在將重心放在全自動(dòng)駕駛上。Lynch在爭(zhēng)取，讓汽車的第一個(gè)版本就搭載全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　媒體稱，蘋果內(nèi)部的目標(biāo)是在四年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛汽車，比一些工程師今年早些時(shí)候計(jì)劃的五到七年內(nèi)汽車問(wèn)世時(shí)間更早。但這個(gè)目標(biāo)并不是一成不變的，2025年汽車問(wèn)世取決于蘋果能不能完成自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。如果不能，蘋果可能推遲發(fā)布汽車，或者首先出售一款技術(shù)含量相對(duì)較低的車。

　　傳出以上消息后，蘋果股價(jià)午盤拉升，不到半小時(shí)時(shí)間，日內(nèi)漲幅就從不足0.9%擴(kuò)大到將近2.9%，創(chuàng)盤中歷史新高。

　　蘋果發(fā)力自動(dòng)駕駛的消息并非空穴來(lái)風(fēng)。我們此前提到，本月5日就有消息稱，蘋果為汽車團(tuán)隊(duì)招募了此前效力特斯拉的工程師、特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot軟件主管Christopher “CJ” Moore.Moore負(fù)責(zé)蘋果汽車自動(dòng)駕駛軟件的工作，直屬上級(jí)是去年末加入蘋果的另一前特斯拉臣子、離職前領(lǐng)導(dǎo)Autopilot團(tuán)隊(duì)的Stuart Bowers。