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印度考慮下調(diào)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅
來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)  作者:喬民  發(fā)布時(shí)間:2021-08-11 13:38:37

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日,印度政府的兩名高級(jí)官員向媒體證實(shí),印度正在考慮將電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅大幅下調(diào)至40%。

  這兩位政府官員稱,對(duì)于價(jià)值低于4萬美元的進(jìn)口電動(dòng)汽車(包括汽車的成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)),印度政府正在討論將稅率從當(dāng)前的60%大幅下調(diào)至40%。而對(duì)于價(jià)值超過4萬美元的電動(dòng)汽車,印度政府考慮將稅率從100%降至60%。其中一位官員同時(shí)強(qiáng)調(diào):“我們尚未最終敲定降低關(guān)稅的事宜,但目前正在進(jìn)行相關(guān)討論。”

  此前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示對(duì)印度的限制性政策感到惋惜,馬斯克在推特上表示,雖然特斯拉公司希望在印度生產(chǎn)汽車,但“印度進(jìn)口關(guān)稅是迄今為止世界上任何大國中最高的。”馬斯克補(bǔ)充說,清潔能源汽車應(yīng)當(dāng)“與柴油汽油汽車一樣對(duì)待”。如果特斯拉能在印度汽車進(jìn)口方面取得成功,那么就很可能在印度建廠。特斯拉此前表示,計(jì)劃在印度市場進(jìn)口和銷售特斯拉的Model 3型電動(dòng)車,這款車的價(jià)格低于4萬美元。

  印度交通部長尼廷·加德卡里接受路透社采訪時(shí)表示,如果特斯拉考慮來印度投資生產(chǎn),印度政府可以提供各種優(yōu)惠措施,以保證特斯拉在印度的生產(chǎn)成本在全世界最低。目前,特斯拉已經(jīng)在印度的科技中心城市班加羅爾成立了一家公司,招聘了數(shù)十名員工,開展市場調(diào)研。對(duì)于已經(jīng)決定進(jìn)軍印度市場的特斯拉來說,印度的進(jìn)口關(guān)稅過高不可能不列入考慮范圍之內(nèi)。

  據(jù)外媒報(bào)道稱,在特斯拉之前,不少其他豪華汽車制造商過去也曾游說印度政府降低汽車進(jìn)口稅。多年來,包括戴姆勒、梅賽德斯奔馳和奧迪在內(nèi)的國外高端汽車制造商都在呼吁印度降低關(guān)稅,但是他們面臨著來自印度本土汽車制造商的強(qiáng)烈抵制而未能成功。

  印度目前是世界第五大汽車市場,年汽車銷量約為300萬輛,其中大多數(shù)汽車的售價(jià)都在2萬美元以下。據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì),電動(dòng)汽車只占其總銷量的一小部分,而豪華電動(dòng)汽車的銷量更是微不足道。

  此前有咨詢機(jī)構(gòu)稱印度已經(jīng)超越德國成為全球第四大汽車市場,但就6月份的銷量而言,印度仍然不及德國。麥肯錫此前還預(yù)計(jì)印度將在2021年超越日本成為全球第三大汽車市場,但從2021年上半年銷量態(tài)勢(月銷量一般不超過30萬輛)來看,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)也比較難。

 

文章來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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