埃及蘇伊士運(yùn)河管理局29日發(fā)布公報(bào)說(shuō),擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復(fù)至正常航道。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,該貨輪船體已經(jīng)在河道中漂浮移動(dòng),向北進(jìn)發(fā)。周圍貨船鳴笛致意。
此前,管理局29日晨發(fā)表聲明說(shuō),貨船已成功起浮,船身方向明顯修正。一旦貨船徹底脫淺起浮,蘇伊士運(yùn)河航道將恢復(fù)運(yùn)行,但運(yùn)河可能還需3天多的時(shí)間來(lái)清理堵塞。
“長(zhǎng)賜號(hào)”脫淺消息公布之后,原油價(jià)格應(yīng)聲下跌。截至發(fā)稿,WTI原油跌2.36%,布倫特原油跌2.20%。
究因
可能存在人為錯(cuò)誤和技術(shù)問(wèn)題
3月28日,“長(zhǎng)賜號(hào)”負(fù)責(zé)人、Bernhard Schulte船舶管理公司發(fā)言人表示,“長(zhǎng)賜號(hào)”的前部或船頭受損,水漫入兩個(gè)船艙,工作人員正在使用大功率水泵將水從艙內(nèi)抽出,船只狀態(tài)穩(wěn)定。
參與救援行動(dòng)的海事服務(wù)提供商Inchcape說(shuō),目前“長(zhǎng)賜號(hào)”十分安全。此前,救援隊(duì)伍為了船只能夠脫淺,從運(yùn)河堤岸清除了2.7萬(wàn)立方米的沙子。
根據(jù)氣象技術(shù)公司ClimaCell的分析,“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺時(shí)遭遇了時(shí)速超過(guò)35到40英里的強(qiáng)風(fēng)。首席科學(xué)家丹尼爾·羅森伯格在一封電子郵件中說(shuō),這一情況可能使船員操控船只時(shí)面臨困難,而強(qiáng)風(fēng)揚(yáng)起的風(fēng)沙進(jìn)一步降低了能見度。
埃及蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日表示,救援結(jié)束后將調(diào)查導(dǎo)致“長(zhǎng)賜號(hào)”貨船擱淺的具體原因。拉比耶稱,貨輪擱淺不能單純歸咎于強(qiáng)風(fēng)天氣原因,也可能存在人為錯(cuò)誤和技術(shù)層面的問(wèn)題。
據(jù)了解,2019年2月9日,在德國(guó)港口城市漢堡,這艘重型貨輪撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡輪——所幸沒(méi)有造成任何人員傷亡,但導(dǎo)致船體損毀嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)的事故原因也沒(méi)有徹底查清,只是據(jù)信有可能是因?yàn)?ldquo;強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致這艘重型貨輪撞上渡輪”。
(文章來(lái)源:重慶晨報(bào))