原標題：泰國曼谷：航運交通和環(huán)保協調統(tǒng)一

　　當清晨第一縷陽光灑在河面，飛快行駛的輪渡會打破水流的寧靜，泰國首都曼谷繁忙的一天開始了。河渠縱橫、舟楫穿梭，便捷的運河運輸網絡為城市發(fā)展提供助力，古老的運河也在煥發(fā)新的生機與活力。

　　曼谷建城之初，在原有眾多天然河道的基礎上，挖掘、修建了大大小小幾十條運河。至19世紀末，水網密布的曼谷發(fā)展出長達數百公里水道的大型運河網絡。城市布局受運河因素影響，大多數老建筑、寺廟、市場等均建在運河沿岸。長期以來，運河網絡為民眾提供了便捷的水上交通，衍生出近百個水上市場，在滿足民眾日常生活需要的同時，成為泰國文化的重要組成部分。

　　近20年來，隨著公路、鐵路等基礎設施建設的發(fā)展，運河的重要性逐漸下降，一些運河支流被填埋以修建公路。然而，運河的航運功能一直沒有消失，直至今日，運河上的公共輪渡仍然是許多曼谷市民出行的重要交通工具。

　　東西向的空盛桑運河橫穿曼谷市區(qū)，是曼谷最繁忙的運河之一。在其72公里長的河道內，有18公里的輪渡河道依然承擔著重要的交通運輸任務，沿線碼頭多達30個。位于市中心的水門市場碼頭是空盛桑運河東線與西線輪渡的中轉站，且可以就近換乘天鐵，因此這個碼頭經常有乘客排起長隊。據了解，空盛桑運河上有約100艘40至50個席位的輪渡，每天搭乘輪渡的乘客多達6萬人次。乘客攀查拉說，自己基本上每天都選擇乘船從曼谷東郊來到水門市場碼頭，然后步行上班，“路面交通擁堵，天鐵價格則比較高，還是輪渡既方便又實惠”。

　　為更好保護和利用市內河道，泰國政府致力于將航運交通和綠色環(huán)保協調統(tǒng)一起來，以促進運河輪渡的可持續(xù)發(fā)展。2020年11月，泰國第一條電動輪渡在曼谷空帕敦坤卡盛護城河上啟航。該電動輪渡運行線路是泰國首條完全環(huán)境友好型交通線路，7艘電動輪渡全部采用玻璃鋼為制作材料，每艘船上裝有12塊太陽能電池板，用于船只照明及備用發(fā)電。

　　旅游業(yè)在泰國經濟中占有重要地位，以運河為主題的旅游產品頗受歡迎。2020年11月，經過改造治理后的曼谷翁昂運河煥然一新，長約6.4公里的運河兩岸支起了夜市小攤，還推出夜晚劃船游河等項目，吸引了眾多民眾前來參觀游覽。曼谷市政府發(fā)言人蓬薩功表示，疫情防控期間，輪渡數量減少，將運河沿岸開發(fā)打造為觀光游覽勝地，可給市民提供一個欣賞夜景、休閑運動的去處。

　　運河的改造治理深受沿岸居民的歡迎。50多歲的西通在翁昂運河畔經營著一家廚具店，“原來從二樓往外看，只能看到河道旁銹跡斑斑的鐵皮屋頂?，F在運河變得漂亮多了，我每天都沿著運河散步。”

（文章來源：人民網）