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中老鐵路兩國同步架設(shè)電氣化接觸網(wǎng)第一線
來源:昆明日報  作者:喬民  發(fā)布時間:2020-11-20 16:12:39

原標題:中老鐵路兩國同步架設(shè)電氣化接觸網(wǎng)第一線

 

  昨日,中老鐵路國內(nèi)段玉溪研和至峨山區(qū)間,全線首條電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線開始架設(shè)。與此同時,國外段萬象北至萬象區(qū)間同步架設(shè)接觸網(wǎng),標志著中老鐵路全線“四電”工程施工進入關(guān)鍵階段。

  當(dāng)天上午,研和站施工現(xiàn)場機車轟鳴聲、指揮調(diào)度聲此起彼伏,接觸網(wǎng)放線車緩緩駛動,身著防護服的作業(yè)人員配合放線作業(yè)車將導(dǎo)線進行懸掛。

  鐵路電氣化工程涉及電力、牽引供電等方面,是鐵路建設(shè)“最后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié),既影響車站和列車用電,又關(guān)系到鐵路建成以后列車的運行安全和旅客的用電體驗,存在交叉接口多、精度控制難、施工組織復(fù)雜等難點。此次架設(shè)導(dǎo)線采用軌行恒張力放線作業(yè)車進行機械化施工,能實現(xiàn)穩(wěn)定勻速行駛和自動控制架設(shè),相比純?nèi)?a target="_blank" web="1">工作業(yè),施工質(zhì)量更好、效率更高、安全性更優(yōu),開通運營以后將大幅減少弓網(wǎng)故障。

  據(jù)悉,中老鐵路接觸網(wǎng)施工全線將分為三個分部進行,需要架設(shè)接觸網(wǎng)1679.6條公里,施工高峰期上線作業(yè)人員預(yù)計達到5000多人。因接觸網(wǎng)施工大部分屬于精密設(shè)備,施工誤差以毫米計算,建設(shè)單位采用智能工裝及信息化管理系統(tǒng),按照機械化、流程化、信息化以及裝備全自動化的標準進行施工,以確保施工質(zhì)量和工程進度。

  目前,中老鐵路玉磨段全線已進入沖刺階段,橋梁和隧道工程建設(shè)完成設(shè)計數(shù)量的95%以上,鋪軌工程完成168公里,完成設(shè)計數(shù)量的17%。中老鐵路是國家一級電氣化鐵路,國內(nèi)段線路總長約508公里,設(shè)計時速160公里。建成通車后,將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道。

(文章來源:昆明日報)

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