據(jù)28日?qǐng)?bào)道稱，新冠肺炎疫情已經(jīng)給紐約市造成了嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)：影院、餐廳至今無法恢復(fù)營業(yè)、各項(xiàng)重大活動(dòng)都被取消或推遲、旅游業(yè)受到重創(chuàng)、失業(yè)率在上月已經(jīng)達(dá)到了20%。

　　當(dāng)?shù)毓賳T警告說，在缺乏聯(lián)邦援助的情況下，他們只能在交通、教育、緊急響應(yīng)機(jī)制和其他政府服務(wù)方面大規(guī)模削減預(yù)算。

　　紐約市財(cái)政吃緊 政府工作人員恐失業(yè)

　　報(bào)道稱，受疫情影響，紐約市政府的收入比1月份時(shí)的預(yù)期收入減少71億美元。今年上半年，與疫情開始之前的半年相比，紐約市的稅收收入減少了3.26億美元。

　　因此，紐約市不得不全面削減預(yù)算，其中包括減少10億美元的人工成本。紐約市決定在10月份裁掉約22000名市政府工作人員，許多抗疫一線工作者也不能幸免。紐約市市長比爾·德布拉西奧(Bill de Blasio)和其他官員稱，除非紐約能得到聯(lián)邦政府的援助，否則將會(huì)發(fā)生“大批裁員”。

　　公共交通系統(tǒng)運(yùn)營困難 急需聯(lián)邦援助

　　一家紐約非營利組織表示，目前紐約市數(shù)百萬人居家辦公、或是失業(yè)在家。紐約市23萬家小型企業(yè)中，有三分之一面臨倒閉：“疫情的影響遍布所有領(lǐng)域，也重創(chuàng)了紐約市龐大的公共交通網(wǎng)絡(luò)。”

　　紐約大都會(huì)運(yùn)輸署(MTA)負(fù)責(zé)人帕特里克·弗耶(Patrick Foye)近日稱，疫情對(duì)公共交通的影響比上世紀(jì)30年代大蕭條時(shí)期更甚：“疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，地鐵的客流量下降了95%，8月份，客流仍然處于低位。”為作出應(yīng)對(duì)，紐約大都會(huì)運(yùn)輸署不得不考慮提高票價(jià)、縮減部分服務(wù)、以及裁掉員工。

　　報(bào)道稱，紐約市公共交通系統(tǒng)的運(yùn)營主要靠票價(jià)收入和政府財(cái)政支持。受疫情影響，公共交通營業(yè)收入嚴(yán)重下降，如果想在2021年保持運(yùn)營，紐約大都會(huì)運(yùn)輸署需要政府援助120億美元。

　　帕特里克·弗耶表示，如果沒有120億美元的資金注入，紐約大都會(huì)運(yùn)輸署將不得不將某些公共交通服務(wù)的規(guī)模縮減40%，這意味著火車、地鐵的運(yùn)營數(shù)量將被縮減，基礎(chǔ)設(shè)施的維修工作也將被推遲。

　　美媒：“聯(lián)邦援助越來越遙不可及”

　　美媒報(bào)道稱，因疫情影響，美國已經(jīng)有多個(gè)地方政府的財(cái)政收入受到重創(chuàng)。德布拉西奧近期申請(qǐng)向聯(lián)邦借款50億美元，以維持紐約市的正常運(yùn)行。他表示：“若想避免發(fā)生大規(guī)模裁員，這是最高效的途徑。”然而媒體指出，對(duì)于紐約和全美多個(gè)面臨財(cái)政困境的州、市政府來說，“聯(lián)邦援助似乎越來越遙不可及”。

　　聯(lián)邦援助到底在哪里？

　　美國兩黨分歧難以彌合，新一輪的疫情紓困計(jì)劃遲遲未能推出。據(jù)悉，共和黨同意提供約1萬億美元的紓困資金，民主黨最初提出的紓困計(jì)劃規(guī)模約為3.4萬億美元，后表示可縮減至2萬億美元。兩黨在聯(lián)邦失業(yè)救助、聯(lián)邦食品補(bǔ)助、對(duì)州市等地方政府及全美學(xué)校進(jìn)行援助等方面，也都提出了迥然不同的方案。報(bào)道稱，民主黨提出應(yīng)該為美國交通系統(tǒng)追加數(shù)十億美元援助，但共和黨認(rèn)為只有民主黨領(lǐng)導(dǎo)的州才需要援助，因此對(duì)追加援助的提案表示反對(duì)。

　　當(dāng)前，美國國會(huì)參眾兩院已進(jìn)入夏季休會(huì)期。美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道稱，雙方都不知道何時(shí)才會(huì)重啟有意義的談判，且都指責(zé)對(duì)方不講道理。

　　來自紐約的國會(huì)議員麥克斯·羅斯(Max Rose)表示：“紅色州、藍(lán)色州，現(xiàn)在這一切變得非常政治化。但是天災(zāi)才不會(huì)管你是哪一邊的。以前這種情況從沒發(fā)生過，為什么現(xiàn)在會(huì)變成這樣呢？”

（文章來源：央視新聞）