研究顯示，2018年拉丁美洲電動汽車銷量增長90%，其中，哥倫比亞和哥斯達黎加表現(xiàn)強勁，墨西哥則貢獻了近一半的增長。全球汽車電動化革命仍在繼續(xù)。

BNEF表示，雖然拉丁美洲電動汽車市場遠小于東亞、歐洲和北美，在2018年全球電動汽車銷售額中所占比例不到1%，但在各種激勵措施作用和銷售目標引導下，其銷量開始大幅增長。

業(yè)內(nèi)人士指出，整體而言，世界范圍內(nèi)運輸轉(zhuǎn)型正在持續(xù)升級，但全面電動化仍需要時間。

據(jù)BNEF發(fā)布的2019年電動汽車發(fā)展預測報告顯示，10年前，電動汽車銷量僅上千輛，而2018年電動汽車銷售已超200萬輛。“預計2025年，年度乘用車銷量將增至1000萬輛，2030年將達到2800萬輛，到2040年將達到5600萬輛，近60%的乘用車都將是電動車。”

雖然電池成本和材料供應問題仍待解決，但其價格會持續(xù)下跌。BNEF預測，到2020年中期，電動汽車和燃油車價格將會持平。

而受全球人口增長推動，燃油車市場的增長將繼續(xù)延續(xù)至2030年。但共享汽車、自動駕駛等高新技術將改變市場。

公共用車將會率先轉(zhuǎn)型。相關數(shù)據(jù)顯示，中國電動公交車保有量已達40萬輛；在印度市場，目前汽車保有量占人口總量的8%，預計未來10年將會增長到30-40%。

各國及各地政府在排放管控上愈加嚴格，也推動了交通運輸轉(zhuǎn)型。世界各地的汽車制造商已經(jīng)做出了電氣化承諾，預計未來五到十年內(nèi)，車企在電動汽車上的投資將達到3000億美元。