(一)
坐在火山口的波音還拒不認(rèn)賬，美國交通部長特意乘坐737max-8以示支持，在全世界紛紛抵制波音737max-8時，美國似乎鐵板一塊。
關(guān)鍵時刻，特朗普出手了！
大義滅親！
北京時間3月14日凌晨2:54分，特朗普在推特上貼出一段視頻，他宣布：
我們將會發(fā)布緊急命令，禁止所有波音737max8和737 MAX 9型飛機(jī)飛行。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)準(zhǔn)備很快就此作出宣布，此刻正在飛行的(涉事機(jī)型)可以飛抵目的地，之后它們就要停飛，等待進(jìn)一步指示……
特朗普傳遞的信息，也是很明確的：
1，這是緊急命令，事情很緊迫，風(fēng)險不容忽視。
2，停飛的不僅是引發(fā)兩起空難的737max8,737max9也一并停飛。
2，F(xiàn)AA將很快宣布，但特朗普先宣布。
重大突發(fā)消息，推特駐白宮首席記者特朗普第一時間發(fā)布，尤其是在推特上首發(fā)，這也成了美國輿論傳播的新生態(tài)。
可憐，美國交通部長幾個小時前剛乘坐737max8型飛機(jī)，美FAA代理局長也才宣布：飛機(jī)沒顯示出系統(tǒng)性問題，因此不足以停飛。
但特朗普馬上就宣布：緊急停飛。
美國官員估計臉都要綠了：這個世界，唯一可以確定的，就是特朗普的不確定性。
(二)
其實(shí)，特朗普很清醒，美國再不能拖下去了。
埃塞俄比亞空難后，中國率先停飛波音737max8型飛機(jī)，隨后，埃塞和印尼跟進(jìn)，盡管“護(hù)犢”心切的美國FAA反復(fù)強(qiáng)調(diào)，不會停飛。
但接下來則是一個雪崩過程，澳大利亞、新西蘭、歐盟等50多個國家下令停飛這款機(jī)型。
一些國家還不止下令本國航空公司停飛，而且是要求該機(jī)型不能進(jìn)入其空域，不管是來自哪個國家，哪家航空公司。
比如，在英國下達(dá)禁飛令后，土耳其航空兩架前往英國的航班，一架前往倫敦，一架前往伯明翰，都飛了一大半旅程了，也不得不中途返航。
全世界都抵制，只有美國還在含糊其辭。
特朗普也真看不下去了，開始在推特上指桑罵槐。3月12日，他連發(fā)兩條推特。
第一條，特朗普說：
飛機(jī)現(xiàn)在變得越來越復(fù)雜了。飛行員都不需要了，只要MIT的電腦就行了。我看過很多型號的飛機(jī)，都是這樣。(新飛機(jī))總是在往一些沒有必要的方面發(fā)展，而相比起來，簡單的老機(jī)型更好。
第二條：
(飛機(jī)出現(xiàn)故障時)需要爭分奪秒做出決定，這樣的復(fù)雜性就催生了危險性。如此更新?lián)Q代，飛機(jī)變得越來越貴，但收效甚微。我不知道你們這么想的，但我也不是說想要愛因斯坦來當(dāng)我的飛行員。我想要的是，讓專業(yè)飛行員們駕駛?cè)菀撞倏氐娘w機(jī)，可以迅速掌控的飛機(jī)！
果然姜是老的辣，一句話沒提到波音，但特朗普意思，其實(shí)也是很簡單的：
1，現(xiàn)在的飛機(jī)太復(fù)雜了。
2，復(fù)雜其實(shí)就是想多收錢。
3，太復(fù)雜就容易出問題。
4，這種人工智能其實(shí)是坑人。
5，我還是希望專業(yè)的飛行員。
一句話，你們現(xiàn)在這種技術(shù)，胡里花俏，太不可靠。
特朗普從來都坐波音，波音的問題，也關(guān)系到他本人的安全。
越來越多的證據(jù)表明，這次埃塞空難，和5個月前的印尼空難一樣，波音該機(jī)型的一個新功能——自動防失速系統(tǒng)，出現(xiàn)了問題。
這個系統(tǒng)，本來的作用，是防止飛機(jī)頭抬高到危險程度，但在某些情況下，該系統(tǒng)可以將機(jī)頭意外降低，而且幅度太大，以至于機(jī)組人員無法重新將機(jī)頭抬高，最終的結(jié)果，很可能就是就是飛機(jī)俯沖或者墜機(jī)。
5個月前的印尼空難，印尼官方按照黑匣子得出的初步調(diào)查顯示：在11分鐘的飛行中，飛機(jī)的機(jī)頭自動下垂二十多次，飛行員一直在與出問題的飛機(jī)作斗爭，將機(jī)頭拉高。
這場“人機(jī)大戰(zhàn)”最終的結(jié)果，是飛機(jī)墜海，180多人無一生還。
這次埃塞事故，情況似乎如出一轍。按照埃塞方面披露的信息，當(dāng)天天氣不錯，飛機(jī)剛起飛后，機(jī)長即表示操縱飛機(jī)困難，要求立刻返航，得到地面空管的批準(zhǔn)。
但一切似乎已經(jīng)來不及了，起飛六分鐘后，飛機(jī)墜毀于地面，150多條生命就此隕滅。
特朗普的發(fā)言，確實(shí)一針見血！
很有意思的，在主要大國中，到特朗普宣布緊急停飛前，只有日本還沒有宣布。
(三)
特朗普推特發(fā)飆后，不僅美國官員傻眼，波音老總更急了。正是壓力山大的時候，總統(tǒng)你這樣做，是背后一刀?。?/strong>
波音CEO米倫伯格趕緊打來電話，據(jù)說是向特朗普保證，這個機(jī)型是安全的。
但按照特朗普的性格，他既然認(rèn)定這存在問題，豈是你波音一通電話能解決的？
果然，一天后，特朗普宣布：停飛波音這兩款機(jī)型。
美國FAA隨后宣布，作出停飛決定，是基于衛(wèi)星新數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場的新證據(jù)。換句話說，波音果然有問題，美國確實(shí)已經(jīng)藏掖不下去了。
怎么看？
三點(diǎn)粗淺看法吧：
第一，波音的大麻煩來了。
悲劇發(fā)生后，不但沒有果斷擔(dān)當(dāng)，還各種推諉塞責(zé)，以至于特朗普最后也看不下去了。人命關(guān)天啊，波音的這次危機(jī)應(yīng)對零分，這對波音聲譽(yù)是一個重大打擊。接下來，不排除會是天價的賠償。如果確實(shí)是波音的問題，全世界幾百架飛機(jī)的停飛，賠償毫無疑問是一大筆；更關(guān)鍵的，這款波音利潤奶牛的王牌機(jī)型，不少訂單很可能就黃了。
第二，特朗普確實(shí)是真性情。
美國官員估計也在搖頭，我們冒著生命危險，坐737max8宣示決心，哪知道后院起火，總統(tǒng)大義滅親了，您老倒是提前給大家透個底啊。這件烏龍事件，要么是美國官員護(hù)犢心切做事太顢頇，要么就是他們真跟不上特朗普的真性情。從這點(diǎn)看，老總統(tǒng)還是很有個性的。
第三，必須為中國民航點(diǎn)個贊。
全世界，中國是第一個宣布停飛波音737max8的國家。這個決定，毫無疑問這是有壓力的。要知道，以往都是FAA發(fā)布決定，全世界遵行，中國此舉捅了馬蜂窩，不排除會遭遇美國的報復(fù)。但接下來的結(jié)果，證實(shí)了中國決定的擔(dān)當(dāng)和正確：全世界陸續(xù)都跟進(jìn)停飛，以至于最后特朗普都坐不住了。
《華盛頓郵報》就評論說，中國領(lǐng)頭停飛傳遞出十分清晰的信號——美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)不再是世界上唯一的航空權(quán)威。
2019年的春天，這起悲劇讓中國和世界格外痛心。但悲劇之后，世界航空格局正在發(fā)生重大而深遠(yuǎn)的變化。這一點(diǎn)，或許若干年后，我們會看得更加清楚。