據(jù)央視新聞消息，今天，京雄高速公路北京五環(huán)至六環(huán)段開通，標志著京雄高速全線通車運營。京雄高速公路全長約102公里，其中，已于2021年5月通車的河北段長約75公里，北京段長約27公里。此后，從北京西南五環(huán)駕車至雄安新區(qū)實現(xiàn)1小時內(nèi)通達。

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　　京雄高速今起全線通車，北京西南五環(huán)至雄安只需1小時（新京報）

　　駕車從北京到雄安新區(qū)需要多久？從今天起，這個數(shù)據(jù)將會被進一步刷新。12月28日上午，隨著京雄高速公路（北京段）五環(huán)至六環(huán)段順利貫通，京雄高速也實現(xiàn)了全線通車運營，由北京西南五環(huán)駕車至雄安新區(qū)可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達。

　　新京報記者了解到，為了提升高速公路收費站的通行能力，房山北站的收費廣場設置了潮汐車道，并采用分幅設計，實現(xiàn)快慢車、客貨車分道行駛?？缭接蓝ê拥木┬鄞髽颍矊⒊蔀樾碌牡貥私ㄖ?。

12月27日，房山北站，在不增加物理收費車道的條件下，收費廣場上設置了潮汐車道。  新京報記者 王貴彬 攝

　　從西南五環(huán)可上京雄高速，高速與高鐵并行

　　今天上午，記者駕車從位于西南五環(huán)的京雄高速五環(huán)立交駛?cè)?，順利抵達京雄高速公路，這里也是京雄高速北京段的起點。雖然才剛剛開通，但高速公路上已經(jīng)能看到不少車輛通行，雙向八車道的設計也使路面顯得格外寬闊。

　　作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項目，這條高速備受矚目。京雄高速（北京段）六環(huán)至市界段已于2022年底開通運營，此次開通的五環(huán)至六環(huán)段全長14.8公里，線路北起五環(huán)路，向南至六環(huán)路，與去年底開通的六環(huán)至市界段和既有京雄高速河北段相接，至此京雄高速實現(xiàn)全線通車。

　　據(jù)介紹，京雄高速公路主線全長約97公里，其中北京段長約27公里、河北段長約70公里。京雄高速（北京段）整體呈南北走向，跨越大興、房山、豐臺等區(qū)域，全線采用雙向八車道，設有1座特大橋梁——京雄大橋、4座高架橋、5座互通立交以及北京市首座陸地高架橋主線收費站——房山北站。

　　需要提醒的是，京雄高速北京段的設計時速有所差異，市民駕車應注意相應車道的最高限速，其中，五環(huán)至主線收費站設計時速100km/h，主線收費站至市界段設計時速120km/h。

　　在部分區(qū)段內(nèi)，京雄高速與京石高鐵并行而立，車窗外不時就會有一列復興號列車飛速閃過。而這背后也隱藏著一個設計上的亮點，據(jù)了解，京雄高速沿線有多個居住區(qū)域，線路跨過永定河后，選擇從稻田居住區(qū)和長陽居住區(qū)中間綠地穿過，確保遠離居住區(qū)300米以上。為集約利用土地，與京石高鐵共走廊布線，最大限度減小對城市功能和環(huán)境的影響。在線路設計上采用大跨徑高架橋，盡量減少橋墩設置，并將橋下空間恢復成城市綠地，減少對景觀的干擾、破壞。

　　同時，全線采用“海綿城市”設計理念，建立了公路生態(tài)排水系統(tǒng)，利用橋下空間布置雨水調(diào)蓄塘。在立交范圍內(nèi)設置下凹式綠地，匯聚橋區(qū)雨水，基本實現(xiàn)全線雨水不外排的目標，將道路建設對周圍水環(huán)境的影響降低到最小。

12月27日，北京市首座陸地高架橋主線收費站——京雄高速上新建設的房山北站。  新京報記者 王貴彬 攝

　　北京段共設5座互通立交，長陽、良鄉(xiāng)等地因此獲益

　　除了服務于京雄兩地間的交通聯(lián)系，在京雄高速開通后，長陽、良鄉(xiāng)、竇店、豐臺河西地區(qū)等區(qū)域也將因此獲益，進出北京市區(qū)、通達雄安新區(qū)也會有更多交通選擇，而將這些區(qū)域和京雄高速連接起來的正是5座互通立交。

　　其中，五環(huán)立交為京雄高速北京段起點，是樞紐型立交，可實現(xiàn)京雄高速與五環(huán)路交通轉(zhuǎn)換，通車后將成為雄安新區(qū)、房山區(qū)及豐臺河西地區(qū)進京的一條重要通道。六環(huán)立交是與六環(huán)路實現(xiàn)相接功能的樞紐型立交，可實現(xiàn)與北京周邊的聯(lián)系互通和交通轉(zhuǎn)換，還可利用六環(huán)路向平行高速——京開高速、京臺高速、京港澳高速等進行分流。

　　此外，長陽立交將解決長陽鎮(zhèn)、良鄉(xiāng)北部區(qū)域及豐臺河西地區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系。良鄉(xiāng)立交可滿足京雄高速與良鄉(xiāng)東路的交通轉(zhuǎn)換需求，服務房山良鄉(xiāng)片區(qū)。京深路立交可以實現(xiàn)與京深路的交通轉(zhuǎn)換，出高速后沿京深路向西可到達竇店鎮(zhèn)，沿京深路向北可到達良鄉(xiāng)鎮(zhèn)和長陽鎮(zhèn)。

　　從路網(wǎng)意義上來看，京雄高速是首都北京連接雄安新區(qū)最為便捷的直通高速公路，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補、安全可靠的區(qū)域高速公路網(wǎng)。京雄高速全線通車不僅強化了北京南部地區(qū)與中心城區(qū)、大興國際機場和河北雄安新區(qū)的相互聯(lián)系，更為支持雄安新區(qū)建設發(fā)展、促進北京非首都功能疏解、京津冀協(xié)同發(fā)展提供了交通服務保障。

　　北京市交通委員會協(xié)同發(fā)展處處長趙陽表示，京雄高速全線通車是貫徹落實習近平總書記關于建設雄安新區(qū)重要講話精神的生動實踐，也將進一步完善雄安新區(qū)綜合交通網(wǎng)絡，對構建京雄1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進程具有重大的政治意義和深遠的戰(zhàn)略意義。“京雄高速全線通車后，自駕往返雄安新區(qū)變得更便利，由北京西南五環(huán)駕車至雄安新區(qū)實現(xiàn)了1小時內(nèi)通達。”趙陽說。

　　京雄大橋“中國結(jié)”造型寓意兩座城市緊密聯(lián)系

　　從西南五環(huán)駕車駛?cè)刖┬鄹咚俸?，只需要幾分鐘就能看到京雄高速全線重難點和控制性工程——京雄大橋，這座大橋與位于永定河北側(cè)上游長安街西延線上的新首鋼大橋，共同成為跨越永定河的地標建筑。

京雄高速北京段的起點位于西南五環(huán)，距離全線重難點和控制性工程——京雄大橋，只有約1.5公里的車程。  新京報記者 王貴彬 攝

　　京雄大橋全長1.62公里，主橋520米，主拱跨徑300米，還刷新了北京橋梁單跨跨度紀錄，橋梁主拱和主梁均采用鋼結(jié)構設計，鋼材用量約2.2萬噸，超過3個埃菲爾鐵塔的用鋼量。橋梁采用飛燕式拱橋結(jié)構，拱頂以“中國結(jié)”造型的風撐連接，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯(lián)系、協(xié)同發(fā)展。

　　獨特的造型也讓這座大橋有了更多的看點，在陽光照射下，橋面上還會形成中國結(jié)的影子。橋下空間也會進行綜合開發(fā)利用，將建設長興濕地公園，進行景觀打造，在西山永定河大背景下，形成“遠山近水飛虹”的和諧景觀。而到了夜晚，大橋上的燈光照明設施將被點亮。

　　本次同步開通的還有北京市首座陸地高架橋主線收費站——房山北站，考慮到橋上收費設施在通車后改造難度較大，結(jié)合北京高速公路主線收費站交通流量大、潮汐現(xiàn)象明顯的特點，在不增加物理收費車道的條件下，房山北收費廣場設置了潮汐車道，當進出京單向交通量每小時達到6000輛時將啟用。同時，房山北站還采用橋梁分幅設計，實現(xiàn)快慢車、客貨車分離式指引通行，提升通行效率。

房山北站采用分幅設計，實現(xiàn)客貨車分離式指引通行。  新京報記者 王貴彬 攝

　　全線實現(xiàn)5G專網(wǎng)全覆蓋，將提供毫秒級信息服務

　　駕車在京雄高速上行駛，還能看到很多的可變信息板，能顯示出當前車道的通行情況。

　　中鐵京雄公司相關負責人表示，作為我國示范性的“智慧公路”，京雄高速（北京段）建立了智慧高速監(jiān)控中心，引入中國移動5G專網(wǎng)，利用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標志等，為車主提供車路通信、高精度導航和預警等服務。通過感知、計算、通信、信息發(fā)布等一體化融合技術，可實現(xiàn)“人-車-路-云”高可靠的信息交互，為車主提供毫秒級的信息服務。

12月27日，駕車在京雄高速上行駛，可以看到很多的可變信息板，能顯示出當前車道的通行情況。  新京報記者 王貴彬 攝

　　同時，全線還實現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)采集，對能見度、溫度、濕度、降水量、風向等進行數(shù)據(jù)監(jiān)測，提供精細化氣象預警預報信息，可實現(xiàn)對雨、霧、冰、雪等多種氣象災害的監(jiān)測與預警。

　　在此基礎上，利用多種形式的信息發(fā)布渠道，將形成交互式交通引導和出行建議。利用互聯(lián)網(wǎng)地圖APP、交通廣播、可變信息板、行車安全誘導系統(tǒng)等多種渠道，面向社會車輛、工程車輛、兩客一危、網(wǎng)約車等提供差異化的綜合道路交通服務。

　　新京報記者 裴劍飛

責任編輯：張迪