主力資金加倉(cāng)名單實(shí)時(shí)更新，APP內(nèi)免費(fèi)看>>
1月17日消息，1月16日，理想汽車創(chuàng)始人李想“炮轟”團(tuán)車CEO聞偉的相關(guān)言論。李想表示那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過(guò)打開(kāi)任督二脈無(wú)所能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍是騙子，或者大概率自己是騙子。同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，居然還有人可以毫無(wú)廉恥的把這種觀點(diǎn)對(duì)外公開(kāi)講出來(lái)，真是刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。
據(jù)悉，近日團(tuán)車CEO聞偉在接受媒體采訪中，談及了不少關(guān)于團(tuán)車自身造車的優(yōu)勢(shì)以及對(duì)時(shí)下新勢(shì)力的看法。據(jù)報(bào)道，團(tuán)車決定造車的最大動(dòng)力來(lái)自一個(gè)100多人的外來(lái)團(tuán)隊(duì)，而聞偉表示這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以承擔(dān)包括產(chǎn)品規(guī)劃、工程開(kāi)發(fā)、智能駕駛在內(nèi)的幾乎所有造車流程，且具有20多年的造車經(jīng)驗(yàn)。不止于此，這個(gè)團(tuán)隊(duì)還可以做2000萬(wàn)元以上的車，也可以做5萬(wàn)元以下的車，包括商用車、物流車。
聞偉甚至表示這個(gè)外部造車團(tuán)隊(duì)甚至能將新能源汽車的造車周期從36個(gè)月縮減到18-24個(gè)月。并且把一款車的量產(chǎn)成本縮減到5000萬(wàn)美元左右。
據(jù)聞偉介紹，他對(duì)自家的造車團(tuán)隊(duì)給出了高度的評(píng)價(jià)，幾乎無(wú)所不能。另外根據(jù)信息顯示，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擁有半成品車型，而團(tuán)車的第一款車將會(huì)從這些半成品車型中選一款，定價(jià)會(huì)在10萬(wàn)元-20萬(wàn)元之間，預(yù)計(jì)在今年下半年開(kāi)啟預(yù)售。
至于團(tuán)車造車的資金來(lái)源，聞偉還透露“各地方政府對(duì)造車項(xiàng)目的渴望也可以成為解決方案之一……我們第一款車失敗了也沒(méi)關(guān)系，3個(gè)月能再做一款。”
對(duì)于聞偉的上述發(fā)言李想吐槽到，“那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過(guò)打開(kāi)任督二脈無(wú)所能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然還有人可以毫無(wú)廉恥的把這種觀點(diǎn)對(duì)外公開(kāi)講出來(lái)，真是刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)是：有節(jié)奏有耐心的長(zhǎng)期成長(zhǎng)。”
稍后，李想又在微博發(fā)布了近2800字的長(zhǎng)文，詳細(xì)解釋了什么是有節(jié)奏有耐心的長(zhǎng)期成長(zhǎng)。李想提到任何一家創(chuàng)業(yè)公司必須要先完成從0-1的驗(yàn)證，才能從1走向10。他說(shuō)：“我們?cè)燔嚾?注：蔚小理)是2021年完成了從0-1的驗(yàn)證期，大家各自在自己細(xì)分市場(chǎng)吃到了3%左右的市場(chǎng)份額……中國(guó)過(guò)去的六七年，智能電動(dòng)車的創(chuàng)業(yè)者很多，300多家剩下不到10家，三個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的外行成為了新勢(shì)力里銷量跑在前面的，而不是那些汽車行業(yè)的高管創(chuàng)業(yè)者，最核心的原因是李斌、何小鵬、李想作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，對(duì)于節(jié)奏的把控和心力。這一輪失敗的最慘的創(chuàng)業(yè)者往往是跨國(guó)汽車企業(yè)的高管，他們大多上來(lái)就想做從10-100的階段，我們經(jīng)常說(shuō)的一句話就是：沒(méi)有蘋果的命(人和資源)，得了蘋果的病(胡亂招人和花錢)。”
對(duì)于聞偉的說(shuō)法，有網(wǎng)友稱，100多人的團(tuán)隊(duì)？啥車都能造？一款不行3個(gè)月再來(lái)？一聽(tīng)就是外行?。?/p>
有網(wǎng)友稱，18個(gè)月造出來(lái)的車我是不敢買，更別說(shuō)一款車失敗三個(gè)月就再來(lái)一款的。
有網(wǎng)友稱，想想小米投入這么多都不敢說(shuō)這大話。
也有網(wǎng)友稱，恕我直言，這100多人的團(tuán)隊(duì)這么無(wú)敵嗎？能干這么多事兒啊？憑我十多年的的從業(yè)經(jīng)歷，我覺(jué)得后邊加個(gè)零干這些事兒也得累個(gè)半死啊，李想懟的太直接了，都不帶拐彎兒的。
還有網(wǎng)友稱，我這一外行人也終于看明白了，電車可能真的沒(méi)啥技術(shù)含量，最大的技術(shù)含量估計(jì)就是電池續(xù)航能力了。