“德國(guó)汽車教父被趕出研究所”,與對(duì)華態(tài)度有關(guān)?
來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)  作者:  發(fā)布時(shí)間:2023-11-17 09:55:00

  德國(guó)“汽車教父”被趕出其創(chuàng)立的研究中心,與他堅(jiān)持與中國(guó)合作有關(guān)?

  “開除‘汽車教父’——爭(zhēng)端的線索指向中國(guó)”,德國(guó)《世界報(bào)》15日以此為題報(bào)道稱,德國(guó)汽車研究中心(CAR)與其創(chuàng)始人杜登霍夫教授分道揚(yáng)鑣。《世界報(bào)》采訪相關(guān)方后認(rèn)為,很多跡象表明,這場(chǎng)糾紛與“杜登霍夫與中國(guó)的關(guān)系”有關(guān)。

  多年來(lái),被譽(yù)為“汽車教父”的杜登霍夫經(jīng)常以汽車專家的身份出現(xiàn)在媒體上并為廣大公眾熟知。報(bào)道稱,杜登霍夫從周二的一份新聞稿中得知,他已被逐出自己創(chuàng)立的汽車研究中心。“他們決定把我趕出門,”杜登霍夫在接受《世界報(bào)》采訪時(shí)評(píng)論道。具體而言,杜登霍夫作為該中心名譽(yù)教授的咨詢合同于2023年年底到期,將不再延長(zhǎng)。

費(fèi)迪南德·杜登霍夫 資料圖 圖源 美媒費(fèi)迪南德·杜登霍夫 資料圖 圖源 美媒

  “我們對(duì)研究所的未來(lái)發(fā)展方向有不同的看法,”CAR總經(jīng)理沃特伯格對(duì)《世界報(bào)》表示,“我們現(xiàn)在已經(jīng)到了無(wú)法繼續(xù)下去的地步。”報(bào)道稱,這種分歧近年來(lái)已變得顯而易見。除了研究?jī)?nèi)容外,其他內(nèi)部決定也存在爭(zhēng)議。“雙方都不再有興趣一起工作。你不能再在上面貼創(chuàng)可貼了,”杜登霍夫說(shuō)。

  雖然當(dāng)事方都不愿詳述內(nèi)部差異到底指什么,但《世界報(bào)》認(rèn)為,引人注目的是,這位汽車專家近年來(lái)對(duì)中國(guó)始終采取不批判的政治立場(chǎng)。

  報(bào)道稱,在杜登霍夫看來(lái),德國(guó)汽車制造商在中國(guó)面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)是失去經(jīng)濟(jì)和技術(shù)聯(lián)系。與中國(guó)的聯(lián)系對(duì)杜登霍夫來(lái)說(shuō)非常重要。“我將繼續(xù)與中國(guó)國(guó)際投資促進(jìn)中心(德國(guó))密切合作,”他說(shuō),“明年我還會(huì)再去上海。”

  “我們都知道中國(guó)對(duì)汽車行業(yè)有多重要。(但我們)關(guān)于這個(gè)話題的某些觀點(diǎn)也存在分歧,”沃特伯格說(shuō)。CAR業(yè)務(wù)發(fā)展及中國(guó)項(xiàng)目總監(jiān)凱姆表示,“我們希望以差異化的眼光看待中國(guó)。”

  杜登霍夫多次接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》特約記者采訪,對(duì)中國(guó)和全球汽車行業(yè)有著深刻的認(rèn)識(shí)。在歐盟宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查后,杜登霍夫在接受德媒采訪時(shí)提出質(zhì)疑。后來(lái)他又指出,中國(guó)制造商比德國(guó)行業(yè)巨頭領(lǐng)先數(shù)年,希望這些品牌之間能進(jìn)行合作。他的觀點(diǎn)被認(rèn)為與歐盟及德國(guó)政府“去風(fēng)險(xiǎn)”和“減少依賴”有很大不同。


環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)駐德國(guó)特約記者  青木
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