7月13日，針對“廣汽三菱或進行人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的消息，廣汽集團方面表示，情況屬實。

　　目前，廣汽三菱的股東三方正盡全力推動企業(yè)的紓困轉(zhuǎn)型工作。廣汽三菱將根據(jù)實際情況，依法依規(guī)進行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并盡最大努力保障員工的合法權(quán)益。 日前，一則《致廣汽三菱全體員工的一封信》引發(fā)關(guān)注。

　　信中內(nèi)容表示，產(chǎn)品受市場轉(zhuǎn)型的影響，銷售遠未達預期，經(jīng)營陷入困境。公司于6月份正式進入臨時停產(chǎn)階段。廣汽三菱需要根據(jù)實際情況進行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

　　廣汽三菱成立于2012年，年銷量曾在2018年來到歷史巔峰，達14.4萬輛，但此后便開始了斷崖式下滑。根據(jù)廣汽集團（601238）公布的產(chǎn)銷快報，2019年~2022年，廣汽三菱的銷量分別為13.3萬輛、7.5萬輛、6.6萬輛和3.36萬輛，分別同比下滑7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。

　　長沙工廠是廣汽三菱唯一的生產(chǎn)基地，設(shè)計產(chǎn)能為每年20萬輛。然而去年廣汽三菱產(chǎn)銷量均未超過4萬輛，產(chǎn)能利用率僅為17.75%。

　　此前市場有消息稱，廣汽三菱已在今年3~5月暫停新車生產(chǎn)。今年4月，廣汽集團的產(chǎn)銷快報首次沒有列出廣汽三菱的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)，這也引發(fā)了外界對三菱汽車或要退出中國市場的猜測。此后，廣汽集團內(nèi)部人士回應媒體稱，這一遺漏是因為廣汽三菱的產(chǎn)量只占其總產(chǎn)量的一小部分，因此被歸入了“其他”類別。

　　根據(jù)乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，今年5月，廣汽三菱產(chǎn)銷量均為0；今年前5個月，廣汽三菱累計產(chǎn)量僅為3367輛，同比下滑75%，累計銷量為8943輛，同比下滑25.1%。