C919首次商飛現(xiàn)場

　　國產(chǎn)大飛機(jī)C919迎來商業(yè)化落地的“高光時刻”。5月28日10時32分，MU9191航班從上海虹橋國際機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場，并于12時31分抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，順利完成了C919機(jī)型的全球首次商業(yè)載客飛行。

　　C919圓滿完成商業(yè)首航，也讓一批“搭乘”大飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈公司備受市場矚目。據(jù)上海證券報記者了解，通達(dá)股份、中航西飛等多家上市公司均參與了C919的生產(chǎn)制造，隨著C919訂單陸續(xù)交付，產(chǎn)業(yè)鏈公司也將迎來廣闊發(fā)展空間。根據(jù)上海市科委發(fā)布的《2022上?？萍歼M(jìn)步報告》，截至2022年底，C919累計(jì)獲得32家客戶、1035架訂單。

　　29日一開盤，C919相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司多數(shù)上漲，大飛機(jī)概念股活躍。其中，潤貝航科一字漲停，西測測試、通達(dá)股份、廣聯(lián)航空、博云新材、盛幫股份、中航西飛等紛紛高開。

中國東航成為C919全球首家用戶

　　5月28日10時32分，中國東航使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋國際機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場，開啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。近130名首航旅客“搶鮮”感受C919的空中之旅。本次航班于12時31分順利抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，并穿過象征民航最高禮儀的“水門”。該航班的順利飛行，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)C919“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”的全面貫通，也標(biāo)志著中國民航商業(yè)運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)正式起步。

　　根據(jù)計(jì)劃，5月29日，東航首架C919將在上海虹橋—成都天府航線上實(shí)施常態(tài)化運(yùn)行（航班號MU9197）；后續(xù)將逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。目前，該航班在各平臺的機(jī)票已經(jīng)售罄。

　　回顧C(jī)919歷時4年的商業(yè)化進(jìn)程，可謂緊鑼密鼓，每一步都走得扎扎實(shí)實(shí)。

　　2019年4月，民航華東地區(qū)管理局正式受理了中國商飛公司提交的C919飛機(jī)生產(chǎn)許可證申請。2019年7月，C919飛機(jī)生產(chǎn)許可審定委員會召開首次會議，審查工作正式開啟。此后C919飛機(jī)生產(chǎn)許可審定審查組經(jīng)過3年多的嚴(yán)密審查，確認(rèn)首架飛機(jī)已經(jīng)完成生產(chǎn)試飛達(dá)到交付條件。

　　2022年9月，C919取得中國民航局型號合格證（TC證）。2022年11月，中國民航局向中國商飛公司頒發(fā)C919大型客機(jī)生產(chǎn)許可證（PC），C919大型客機(jī)向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步。

　　2022年12月，一架編號為B-919A的C919大型客機(jī)從上海浦東國際機(jī)場飛往上海虹橋國際機(jī)場，全球首架C919大型客機(jī)交付首家用戶中國東航。此前，中國東航已于2021年3月與中國商飛正式簽署首批5架C919購機(jī)合同，成為C919的全球首家用戶。

　　2023年5月28日，中國東航的C919大型客機(jī)商業(yè)首航成功，意味著全球民航運(yùn)輸市場迎來了最新一款全新研制的單通道干線飛機(jī)。

C919訂單已超千架

　　根據(jù)上海市科委發(fā)布的《2022上海科技進(jìn)步報告》，截至2022年底，C919累計(jì)獲得32家客戶、1035架訂單。上證報記者梳理發(fā)現(xiàn)，已有多家航司和飛機(jī)租賃公司與中國商飛簽訂了關(guān)于C919的合作協(xié)議。

　　中國東航副董事長、總經(jīng)理李養(yǎng)民在5月25日的業(yè)績說明會上向投資者表示：“我們對C919非常有信心。”據(jù)悉，中國東航擬在2022年、2023年完成5架C919引進(jìn)，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，再決定后續(xù)引進(jìn)計(jì)劃。

　　中國國航也早早與商飛簽訂了購買協(xié)議。中國國航董事長馬崇賢表示，公司已與商飛簽署了20架C919飛機(jī)購買協(xié)議。南方航空副董事長、總經(jīng)理韓文勝則表示，南航對C919飛機(jī)保持高度關(guān)注，與中國商飛保持密切的溝通，將按照相關(guān)程序，推進(jìn)后續(xù)工作。

　　商飛官網(wǎng)顯示，2023年4月27日，海航航空集團(tuán)與中國商飛公司在上海簽署100架飛機(jī)采購協(xié)議，其中包括60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和40架ARJ21飛機(jī)意向訂單。據(jù)了解，未來雙方還將在飛機(jī)進(jìn)出口、航材維修、物流倉儲、新技術(shù)應(yīng)用、航材支援、維修保障、飛機(jī)構(gòu)型優(yōu)化等領(lǐng)域開展合作。

　　在2022年11月舉辦的第十四屆中國國際航空航天博覽會上，國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租等7家租賃公司與中國商飛公司簽署300架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和30架ARJ21飛機(jī)確認(rèn)訂單。

眾多產(chǎn)業(yè)鏈公司“伴飛”

　　伴隨C919商業(yè)化落地，大批量訂單交付，一批“搭乘”大飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈公司迎來新的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)上海證券報記者統(tǒng)計(jì)，通達(dá)股份、中航西飛、中航電子、潤貝航科、博云新材、西部超導(dǎo)等上市公司，均透露了參與C919大飛機(jī)的生產(chǎn)制造。

　　潤貝航科向投資者表示，公司是商飛的三類合格供應(yīng)商，主要提供航空材料、消耗件航空化學(xué)品等。在C919試驗(yàn)機(jī)型的生產(chǎn)過程中，公司已經(jīng)為商飛供應(yīng)了相關(guān)航材。公司子公司潤和新材料的部分國產(chǎn)化航材已經(jīng)獲得中國商飛工藝材料產(chǎn)品批準(zhǔn)書。

　　中航電子在2022年年報中表示，多家子公司成為C919項(xiàng)目配套供應(yīng)商。公司未來會作為供應(yīng)商保質(zhì)保量完成C919項(xiàng)目生產(chǎn)供貨任務(wù)。

　　中航西飛表示，公司作為中國商飛C919飛機(jī)核心機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商之一，承擔(dān)C919飛機(jī)外翼翼盒、中機(jī)身（含中央翼）、襟翼、副翼、縫翼工作包的制造任務(wù)。

　　記者注意到，多家產(chǎn)業(yè)鏈公司的技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用于C919。天汽模的航空板塊為航空企業(yè)配套的主力機(jī)型包括：中國商飛C919、ARJ21、空客A220等；華力創(chuàng)通在航空領(lǐng)域有成熟的仿真測試和信號處理解決方案，并已經(jīng)在ARJ-21、C919等機(jī)型上得到應(yīng)用；昊華科技所屬曙光院項(xiàng)目主要為國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21、國產(chǎn)大飛機(jī)C919、空客A320和波音737-800 等飛機(jī)提供配套輪胎、替換輪胎和輪胎翻新服務(wù)。

　　此外，還有多家公司為C919提供細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)及產(chǎn)品支持。通達(dá)股份全資子公司成都航飛是中國商飛C919的供應(yīng)商，涉及產(chǎn)品主要為中央翼等機(jī)體結(jié)構(gòu)件；成飛集成參與了C919小部分零部件生產(chǎn)制造；國?？萍?/a>參與了C919大飛機(jī)的信息化項(xiàng)目建設(shè)；西部超導(dǎo)參與了C919大飛機(jī)材料的研制，是其部分材料供應(yīng)商；楚江新材子公司江蘇天鳥生產(chǎn)C919飛機(jī)碳剎車預(yù)制體產(chǎn)品；博云新材主要通過與美國霍尼韋爾公司合資的霍尼韋爾博云航空系統(tǒng)（湖南）有限公司，為C919大飛機(jī)項(xiàng)目提供機(jī)輪和機(jī)輪剎車系統(tǒng)。