在3月30日召開(kāi)的第三屆全球新能源動(dòng)力總成年會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前面臨的問(wèn)題是長(zhǎng)期趨勢(shì)的短期表現(xiàn)，中國(guó)車(chē)企會(huì)從一百多家變成十幾家，從春秋到戰(zhàn)國(guó)，進(jìn)行淘汰賽。

　　陳士華表示，2022年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)保持增長(zhǎng)，2023年開(kāi)局不利，行業(yè)出現(xiàn)急劇轉(zhuǎn)變。陳士華分析，2022年，為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，出臺(tái)了包括購(gòu)置稅減半和地方促消費(fèi)政策，新的一年很多政策退出了，造成了車(chē)市下滑。陳士華指出，一方面，在新能源汽車(chē)沖擊下，傳統(tǒng)燃油車(chē)非常焦慮。另一方面，中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)掙錢(qián)的企業(yè)很少，主要就是特斯拉和比亞迪盈利