一列滿載著摩托車零部件的班列17日從重慶出發(fā)，開往老撾萬象。這是陸海新通道運(yùn)營有限公司與老撾中國摩托車協(xié)會聯(lián)合打造的首列中國摩托車出口老撾專列，也是陸海新通道中老班列首列行業(yè)專列。

　　老撾中國摩托車協(xié)會秘書長周淑圍說，陸海新通道為老中企業(yè)提供了方便快捷的物流服務(wù)，節(jié)省了約三成的運(yùn)輸成本，也讓老撾企業(yè)有機(jī)會感受中國的各種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　中老鐵路2021年12月3日開通運(yùn)營，中國當(dāng)天就開行了國際貨運(yùn)班列。陸海新通道運(yùn)營有限公司董事會秘書霍家松介紹，陸海新通道中老班列目前已實(shí)現(xiàn)去回程雙向暢通、常態(tài)化運(yùn)行，每周都有列車發(fā)運(yùn)。

　　老撾豪杰摩托車公司負(fù)責(zé)人陶義杰告訴中新社記者，他在老撾從事摩配行業(yè)已20余年，親眼看著當(dāng)?shù)孛癖姷哪ν熊嚤Ｓ新手鹉晟仙袊ν熊囋诋?dāng)?shù)厮貋肀徽J(rèn)為價(jià)廉物美，市場占有率高。

　　陶義杰說，他此前的摩托車配件運(yùn)輸主要依賴跨境公路，搭乘陸海新通道中老班列，可實(shí)現(xiàn)全天候、低成本、無需換裝、快速通達(dá)，在安全性和運(yùn)輸成本上，都得到了優(yōu)化。

　　霍家松介紹，截至目前，陸海新通道運(yùn)載的貨物中，機(jī)器制造產(chǎn)品占比約22%，摩配占比約5.28%，這也是中國摩托車出口老撾專列得以開行的原因之一。下一步，將陸續(xù)開行其他行業(yè)主題專列，為產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)賦能。

　　“陸海新通道不僅僅是一條物流通道，也要在產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)上有影響。”西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心主任劉瑋說，將推動創(chuàng)新數(shù)字提單、跨境貿(mào)易融資等服務(wù)，進(jìn)一步提高企業(yè)物流效率，推動企業(yè)貿(mào)易融資便利化。