氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)是落實新能源汽車戰(zhàn)略的重要抓手。

　　11月24日，浙江省發(fā)展改革委召開媒體吹風(fēng)會，發(fā)布了《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》(以下簡稱《實施方案》)的相關(guān)情況。

　　記者從發(fā)布會上獲悉，到2025年，浙江省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，產(chǎn)業(yè)鏈上具有一批競爭力強的優(yōu)勢龍頭企業(yè)。氫燃料電池相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)攻關(guān)取得積極進展，達到國內(nèi)先進水平。政策法規(guī)體系逐步健全。重點區(qū)域產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用取得明顯成果，在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車接近5000輛，規(guī)劃建設(shè)加氫站接近50座。

　　該《實施方案》提出，組織開展核心技術(shù)攻關(guān)、搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺、加快完善產(chǎn)業(yè)鏈、培育龍頭優(yōu)勢企業(yè)、推進加氫站規(guī)劃建設(shè)和提升氫源供應(yīng)保障能力等六個方面重點任務(wù)。

　　作為氫燃料電池汽車發(fā)展重要的基礎(chǔ)設(shè)施，加氫站的建設(shè)是燃料電池汽車商業(yè)化的重要支撐。在推進加氫站規(guī)劃建設(shè)方面，浙江將根據(jù)氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用需要，合理規(guī)劃布局加氫站。加快制定加氫站建設(shè)運營管理辦法。省級新能源汽車推廣應(yīng)用政策將各地加氫站建設(shè)和運營情況納入獎勵因素。

　　值得一提的是，《實施方案》還提出，將產(chǎn)業(yè)布局和應(yīng)用場景有機結(jié)合，打造具有浙江特色的兩條“氫走廊”。一條依托G92(環(huán)杭州灣高速)串聯(lián)起嘉興、杭州、紹興、寧波等環(huán)杭州灣重要節(jié)點城市，協(xié)同打造“環(huán)杭州灣”氫走廊；一條以金華、寧波、舟山為重點，依托G15(甬金高速)建設(shè)氫能高速通道，著力構(gòu)建“義甬舟”氫走廊。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)是我省傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，浙江有條件、有基礎(chǔ)，更加有必要牢牢把握汽車大變革時代的歷史機遇，在氫燃料電池汽車等新能源汽車產(chǎn)業(yè)賽道上有所作為、有所突破，這對于打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群具有重要戰(zhàn)略意義。”浙江省發(fā)展改革委胡奎副主任介紹，早在2019年就印發(fā)了《浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出積極發(fā)展氫燃料電池和整車產(chǎn)業(yè)?！墩憬⌒履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出要“培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)”，省領(lǐng)導(dǎo)也多次批示，要求在《指導(dǎo)意見》基礎(chǔ)上，不斷研究深化措施加以推進。

　　目前，浙江省初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件、整車制造等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，主要集聚于杭甬嘉等環(huán)杭州灣區(qū)域。加氫站建設(shè)方面，全省已累計建成加氫站(包括綜合能源站)14座。氫能汽車方面，今年9月，嘉興成功納入首批國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群。作為浙江省氫能公交應(yīng)用示范試點城市，嘉興已推廣運營氫能公交100多輛，氫能車輛行駛里程數(shù)已超過200萬公里，同時嘉興港區(qū)3輛氫能重卡試運行順利。氫能供能方面，首個高效氫儲能熱電聯(lián)供系統(tǒng)在嘉興紅船基地“零碳”智慧園區(qū)搭建完成。

　　下一步，浙江將把握機遇、發(fā)揮優(yōu)勢，按照《實施方案》明確的發(fā)展策略，著力培育一批具有較強競爭力的優(yōu)勢企業(yè)，充分發(fā)揮省級示范的帶頭作用，積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，持續(xù)增強浙江省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。