氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)是落實新能源汽車戰(zhàn)略的重要抓手。

　　11月24日，浙江省發(fā)展改革委召開媒體吹風會，發(fā)布了《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》(以下簡稱《實施方案》)的相關情況。

　　記者從發(fā)布會上獲悉，到2025年，浙江省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，產(chǎn)業(yè)鏈上具有一批競爭力強的優(yōu)勢龍頭企業(yè)。氫燃料電池相關基礎材料、關鍵零部件等核心技術(shù)攻關取得積極進展，達到國內(nèi)先進水平。政策法規(guī)體系逐步健全。重點區(qū)域產(chǎn)業(yè)化應用取得明顯成果，在公交、港口、城際物流等領域推廣應用氫燃料電池汽車接近5000輛，規(guī)劃建設加氫站接近50座。

　　該《實施方案》提出，組織開展核心技術(shù)攻關、搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺、加快完善產(chǎn)業(yè)鏈、培育龍頭優(yōu)勢企業(yè)、推進加氫站規(guī)劃建設和提升氫源供應保障能力等六個方面重點任務。

　　作為氫燃料電池汽車發(fā)展重要的基礎設施，加氫站的建設是燃料電池汽車商業(yè)化的重要支撐。在推進加氫站規(guī)劃建設方面，浙江將根據(jù)氫燃料電池汽車推廣應用需要，合理規(guī)劃布局加氫站。加快制定加氫站建設運營管理辦法。省級新能源汽車推廣應用政策將各地加氫站建設和運營情況納入獎勵因素。

　　值得一提的是，《實施方案》還提出，將產(chǎn)業(yè)布局和應用場景有機結(jié)合，打造具有浙江特色的兩條“氫走廊”。一條依托G92(環(huán)杭州灣高速)串聯(lián)起嘉興、杭州、紹興、寧波等環(huán)杭州灣重要節(jié)點城市，協(xié)同打造“環(huán)杭州灣”氫走廊；一條以金華、寧波、舟山為重點，依托G15(甬金高速)建設氫能高速通道，著力構(gòu)建“義甬舟”氫走廊。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)是我省傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，浙江有條件、有基礎，更加有必要牢牢把握汽車大變革時代的歷史機遇，在氫燃料電池汽車等新能源汽車產(chǎn)業(yè)賽道上有所作為、有所突破，這對于打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群具有重要戰(zhàn)略意義。”浙江省發(fā)展改革委胡奎副主任介紹，早在2019年就印發(fā)了《浙江省加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，提出積極發(fā)展氫燃料電池和整車產(chǎn)業(yè)。《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出要“培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)”，省領導也多次批示，要求在《指導意見》基礎上，不斷研究深化措施加以推進。

　　目前，浙江省初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、燃料電池系統(tǒng)及關鍵零部件、整車制造等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，主要集聚于杭甬嘉等環(huán)杭州灣區(qū)域。加氫站建設方面，全省已累計建成加氫站(包括綜合能源站)14座。氫能汽車方面，今年9月，嘉興成功納入首批國家燃料電池汽車示范應用上海城市群。作為浙江省氫能公交應用示范試點城市，嘉興已推廣運營氫能公交100多輛，氫能車輛行駛里程數(shù)已超過200萬公里，同時嘉興港區(qū)3輛氫能重卡試運行順利。氫能供能方面，首個高效氫儲能熱電聯(lián)供系統(tǒng)在嘉興紅船基地“零碳”智慧園區(qū)搭建完成。

　　下一步，浙江將把握機遇、發(fā)揮優(yōu)勢，按照《實施方案》明確的發(fā)展策略，著力培育一批具有較強競爭力的優(yōu)勢企業(yè)，充分發(fā)揮省級示范的帶頭作用，積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，持續(xù)增強浙江省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。